手機Call車軟件國內獲合法化　11月1日起正式實施

今天（7月28日）下午3時，隨著《網路預約計程車經營服務管理暫行辦法》對外公佈，醞釀兩年之久的網約車（手機Call車軟件）新政方案，終於揭開神秘面紗。這意味著國內人乘車將有更多選擇，同時傳統的士生存空間勢必備受考驗。

方案中最令人關注的是，內地網約車的合法地位獲得明確，且新政於11月1日起實施。今後，內地滿足條件的私家車可按一定程式轉化為網約車，從事專車運營。

關於內地網絡約車的新政，主要包括以下內容：

－　明確網絡約車的合法地位

－　鼓勵私人小客車合乘

－　網約車車輛登記性質，明確為出租客運

－　網約車車輛報廢標準問題，建立了新的按里程報廢的標準，規定網約車行駛里程達到60萬公里時強制報廢，行駛里程沒有達到60萬公里，但使用年限達到8年時退出網約車經營

－　勞動合同問題，根據工作時長、服務頻次等特點，與駕駛員簽訂多種形式的勞動合同或協議，明確雙方的權利和義務

－　合理地放寬了網約車平台公司的條件限制，不要求自有車輛，以適應平台公司輕資產運行的特點

－　優化平台公司經營許可的程式，實行兩級工作，一級許可，對線上服務能力由註冊地省級相關部門一次認定，全國有效

－　網約車價格問題，網約車實行市場調節價，城市人民政府認為有必要實行政府指導價的除外

－　駕駛員標準。網約車駕駛員應滿足無交通肇事犯罪記錄、無危險駕駛犯罪記錄、無吸毒記錄、無飲酒後駕駛記錄、無暴力犯罪記錄等條件

－　車輛標準。網約車應為7座及以下乘用車，安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置，且車輛技術性能符合運營安全相關標準要求

國內網約租車公司滴滴出行回應，將按照《暫行辦法》要求，規範運營，積極申請網約車平台公司相關經營許可，亦將積極與相關政府部門、出行行業相關企業一同探索，加大技術創新，提高交通資源利用和城市交通效率，改善出行體驗，為社會創造更多靈活的就業機會，提供安全、便捷、舒適的服務。