租賃業打著共享招牌搶賺會員押金 單車之後籃球尿袋雨傘乜都共享
撰文：楊青之
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內地共享單車正熱，近來又出現共享籃球、共享雨傘、共享充電器（尿袋）等打著共享名號的其他商業模式。這種類似租賃業的商業活動，目的是賺取龐大的會員押金。
天津市民在共享單車集散點取還單車。（中新社）
共享單車去年開始出現在內地各大城市，標榜「不需擁有、使用時付費」。一般來說，使用者須先交人民幣299元押金，透過手機APP，就能在周邊找到共享單車騎乘，每半小時1元起計價。
共享單車因為便利、解決民眾交通「最後一公里」的需求而受到肯定。腦筋動得快的商家，馬上推出許多打著共享名號的其他商業模式。
近日共享充電器在昆明亮相。用戶只需要通過微信或者支付寶掃碼，就能完成充電器租借。（中新社）
內地高校出現共享籃球。（網上圖片）
不算共享經濟 是租賃的一種變體
據北京青年報報道，內地共享籃球平台「豬了個球」、共享充電器「街電」和「來電」都獲得企業初期融資，此外還有共享雨傘、玩具、服裝等。共享籃球的用意，是讓籃球愛好者相約打球時，不必考慮攜帶器具的存放問題。
報道引述網路觀察家葛甲指出，這些都不算共享經濟，而是租賃的一種變體。共享經濟的用意是將閒置資源共享，達到效用最大化，而不是一家公司買了充電器設置在外讓人使用，期待形成使用習慣後再來收費。
龐大押金遭挪用？
也有分析指出，這些業者都採用了押金模式，譬如使用共享充電器的押金是100元，一旦有龐大的會員加入，業者收到的資金就很可觀，投資人看重的也是這部分。
今年初以來，共享單車業者坐擁龐大資金流，是否合理和安全引發許多質疑。新華社3月底就刊文指出，以共享單車業者ofo和摩拜各擁有超過千萬用戶來看，兩家公司的押金存量合計近60億元。
理論上，這些押金帳戶不能被移作他用，不過，有些網友曾遭遇退還押金困難或延後的情況。報道引述專家呼籲，應設立第三方機構監管押金。