F1|米克舒密加與「車神」父親的微妙連結 藉細節傾訴快樂與心痛

撰文:吳慕兒
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2021年F1賽季,再次出現一個令車迷振奮的姓氏——舒密加。
8年多前,當米高舒密加完成生涯最後一戰,一代車神傳奇就此落幕。2013年底滑雪遇上意外,卧床多年至今,他的多項紀錄被新王咸美頓取而代之。米高的兒子米克踏上父親走過的路,誓要令家族姓氏再次揚威F1賽場。

擁有一個全球知名的父親,肩上壓力絕對非比尋常。以足球為例,球王比利、告魯夫、馬勒當拿的兒子們,成就難望乃父項背,子承父業僅有成就例子,昔日有馬甸尼,如今有卡斯柏舒米高和艾寧夏蘭特。

身為七屆一級方程式世界冠軍米高舒密加(Michael Schumacher)之子,米克小時候為免惹人注目,參加小型賽車時曾用上媽媽原來姓氏以「Mick Betsch」之名出戰,之後再改為「Mick Junior」,依然難避傳媒追蹤,時時成為追訪焦點。22歲的他新一季隨哈斯(Haas)車隊出戰F1,未出場已注定是最觸目新人。

米克舒密加必定是今季F1最觸目新人。(Instagram@mickschumacher)
2012年11月25日,米高舒密加在巴西站完成生涯最後一戰。(Getty Images)

「舒密加」再次現身F1

2012年11月25日,米高舒密加在巴西站完成生涯最後一戰。2021年3月28日巴林站,將會是米克初次在F1登場。時隔8年零個4月,「舒密加」再次在F1賽場出現。

米克接受英國廣播公司(BBC)訪問,被問及肩負父親的傳奇出戰如何應付重壓,他的答案充滿自信:「那是推動力也是自豪感,我很高興能置身其中,能夠將舒密加這姓氏帶回F1,我很開心。」米克還說: 「我以(F2)冠軍來達成,證明我有能力,因此完全感受不到絲毫壓力。」

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米克(右)與馬薩賓新一季為哈斯出戰。(Getty Images)

【米克舒密加成長之路】(按圖放大)

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「爸爸是我偶像」

跟父親一樣,一切由小型賽車開始。2008年8歲的米克開始接觸小型賽車,「一開始你當然不知道會如何,當我逐漸長大,我了解到繼續賽車需要作出多大犧牲。直到12、13歲時,我知道自己渴望成為職業車手。」

米克曾說過,父親米高既是他的偶像,也是學習對象,很早已決意追隨父親步伐當上F1車手。當年曾為米高舒密加打點一切的經理人Sabine Kehm,全程小心照料米克,特別是米高2013年底滑雪意外重創後,以免他過份受到傳媒騷擾。

2000年米高舒密加帶米克到F1賽場遊玩。(影片截圖)

【米克舒密加努力成為F1車手】(按圖放大)

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堅持用MSC為代號 不用SCH

米克的出現,本身已令車迷感到悲喜交雜,到正式比賽,如果再看到那一模一樣的名字代號MSC,說不定會感動到眼濕濕。車手在計時顯示屏和電視直播畫面的簡稱,慣常以各人姓氏的頭三個字母組成,咸美頓(Lewis Hamilton)就是「HAM」,阿朗素(Fernando Alonso)就是「ALO」,米高舒密加卻因為弟弟拉夫當時也在F1角逐,因此他的簡稱是「MSC」,而非「SCH」。

拉夫早已退役,米克本可名正言順以「SCH」出戰,可是他向F1賽會要求使用跟父親一樣的「MSC」作戰,「能夠再次在計時屏幕看到『MSC』令我頗為激動,我跟它擁有特殊連繫,希望每個看到它的人也感覺良好。」父親病重不在身邊,堅強的米克藉着一點點跟對方的聯繫成為精神力量,陪伴他走上孤獨的旅程。

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【米克舒密加的47號戰車】(按圖放大)

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47號的意義

他的戰車用上47號,同樣跟家人有關,「4和7都是我喜歡的數字,4是我贏得F3冠軍的車號,7是一個與我關係密切的數字。」他沒有說明,惟相信那是代表父親米高舒密加曾破紀錄7次奪得F1冠軍,上季紀錄已被咸美頓追平。

「兩個數字都已有人用,47是最佳選擇……而且將我們一家人的生日加起來,剛好亦是47。」4號已被英國車手諾里斯選用,7號則為「冰人」拉高倫的指定號碼,米克在3月22日生日,父親米高是1月3日,母親Corinna是3月2日,姐姐Gina-Maria則為2月20日,將4人的生日日期22、3、2和20加起來,果然剛好是47。

【舒密加父子與F1】(按圖放大)

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表面看來,米克的賽車天份似乎不及父親,在各級賽事「逢二進一」,第一年多數表現平平,往往到第二年才突飛猛進。兩人剛巧都是22歲晉身F1舞台,可是他在「法拉利二隊」哈斯出戰,車隊實力有限之下,難望像父親那樣初出茅廬已一鳴驚人。當然,他是法拉利的未來希望,只要能夠證明實力,日後定必將歸位當上躍馬的真命天子,為舒密加傳奇寫下新一頁,劇本已經寫好,不過賽車場永遠充滿變數,目前實在言之過早。

米克昔日曾揚言,會以打破咸美頓的紀錄為目標,幫舒密加這姓氏再次領先F1各大數據,到他即將跟咸美頓同場上陣,米克一改口風,低調表示:「咸美頓的紀錄?現在未是時候去想,我只想活在當下,盡力在新人賽季造出較以往爭標首季更佳戰績。」

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