【車廠動向】平治與比亞迪合作 鋰鐵電池更優勝

撰文:羅文傑
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外形較像SUV車款,DENZA 400的模樣與兩年前沒有大改變。(BDNT)

在內地一家稱為BDNT的公司,其實就是比亞迪與平治汽車的合作計劃。而且這個計劃已經展開了好幾年,剛剛宣佈又再有成果了。大家可能都知道,比亞迪是製作電池起家的,之後因為電子產品大行其道,所以業績增長極快,最終也涉獵到汽車行業了。他們於2003年收購了內地的小型汽車廠秦川汽車,在大規模推出新產品之後,技術也快速成長,並於2013年與平治合組了BDNT,開拓電動汽車的發展計劃,並於2014年推出首款合作的電動車DENZA。

五門車身設計,車上亦設有五個坐位。(BDNT)

技術再提升能量密度更高

經過幾年的努力,BDNT終於再有成果突破了,並宣佈推出新車DENZA 400純電動汽車。這款電動車所應用的電池卻與一般鋰離子電池不同,稱之為LFP磷酸鋰鐵電池,優點是製作成本比傳統鋰離子電池低,穩定性亦較高,而且對環境無污染,只是能量密度不夠高。相當適合用作電動車的能源儲存,而經過技術改良之後,DENZA 400所配用的鋰鐵電池容量達到62kWh,相比於2014年推出的DENZA只有47.5kWh進步了不少,單次充電的最大續航距離達到400km。

首次在車展上以概念車名義亮相時,DENZA的車門是對開式設計,現已變回傳統。(Daimler)