【電動車】拆引擎油缸 改電池馬達 你捨得讓老爺車變電動車嗎?

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電動車又再掀起話題,因今年的財政預算案宣布,買電動車又有稅務寬減優惠,聰明的香港人第一時間想到的,是如何用盡方法搵最多着數,或從新政策中找缺口賺筆快錢。

我們對電動車的着眼點,仍然停留於有沒有優惠、如何充電等問題上。放眼世界,電動車發展已如火如荼,話題早已超越用與不用,而是如何應用、如何改變。

保時捷在日內瓦車展發表Mission E的變種型號:Cross Turismo概念車,性能和技術都比Tesla先進。(Porsche)

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Tesla以外,還有……

我們最熟悉的電動車,主要是巿販型號,其中以Tesla佔多,多得令人以為電動車就等同這廠牌。事實上,不少傳統汽車製造商都以Tesla為假想敵,例如保時捷將於明年發售的Mission E,配備800V快速充電,15分鐘已有80%電量,0-100km/h只需3.5秒,強得連廠方也曾大膽向Tesla宣戰,技術與性能一定比對手先進。

換新車可以考慮Mission E,但如你開的是老爺車,那又可以怎辦?要明白,廢氣排放標準只會一年比一年收緊,舊引擎要符合新法例,難度將會愈來愈高。於是,有獨立車廠索性把古董車改裝成電動車,令它們適用於未來世代。

美國有獨立車廠,專門改裝經典車,令它們變成零排放的電動車。(Zelectric Motors)

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電氣化911和Beetle

其中一家是美國加州的Zelectric Motors,專把歐洲老爺車改裝成電動車,最擅長處理後置引擎的車型,例如經典保時捷911、914和福士Beetle,除有已改裝好的現成車出售,亦可為客人的老爺車作改裝,整個過程大約需時4至6個月。收費則按車而定,以Beetle為例,基本改裝費用為$55,000美元起(約43萬港元),包括拆除引擎、波箱和油缸,改裝成電馬達和充電池系統。基本的續航力有約160km,煞車系統亦有動能回收功能,規格與巿面上的電動車相約。

保時捷911 Targa也是後置引擎,與甲蟲車一樣適合改成電動車。(Zelectric Motors)

40多萬港元,其實已足夠買一台最新的BMW i3,但改裝的好處,是可繼續駕駛自己心愛的老車,亦不用再為每年檢驗及廢排測試等大費周章。據悉改裝不會影響原車結構,還保留了離合器和手動排檔的功能(4前速),而由於電池放在車前,令後置/中後置引擎的老爺車更平衡,開起來更安全。

不少大車廠都有自家電動車改裝實驗作,例如積架就有E-Type Zero。(Jaguar)

其實類似的改造計劃,一些大車廠隅爾也會作實驗性研究,例如積架去年曾以E-Type改成E-Type Zero,近月MINI亦把一台Classic Mini改為電動車,兩者雖然不會大量投產,但已證實類似的改裝可行。除了Zelectric Motors,外國有不少獨立車廠提供類似的改裝服務,當累積一定需求,便會促成「經典車、電氣化」的新興巿場。

想不到連這麼細小的Classic Mini,也可改成電動車。(MINI)

已蠢蠢欲動想把自己的老爺Beetle棄油改電?首先,要確定你的甲蟲車車身沒有鏽蝕,亦要預先向政府機電工程處和運輸署等部門查詢,改裝後的規格是否適用於本港街道。作為老爺車車主,相信最難過的一關,是你會否捨得棄掉那絕無僅有的氣冷引擎……

德國車廠平治早在80年代已開始研究以巿販車型改成電動車。(Mercedes Benz)

 

老爺車近年已成為另類投資工具:
經典車成另類投資品 限量復刻積架D-Type有升值潛力



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