【日本東北】坐上比卡超主題列車 展開復興東北的訓練員之旅!

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撰文:Johnny鉄道撮影札記

數到日本著名卡通人物,除了多啦A夢之外,寵物小精靈也應該三甲有名。無論在哪裏,只要有賺錢商機,就會有日本人的出現,固然JR也少不免出現Pokemon主題列車。身邊也有不少朋友很喜歡這輛特別列車,這次筆者化身小精靈訓練師,來到東北地區搭乘這輛「ポケモントレイン気仙沼号」(英文名為POKEMON with YOU),一起來體驗一次捉精靈之旅啦!

要追溯列車的出現,要回到2011年東日本大地震災害。當時東北地區以至整個JR東日本都受到很大衝擊。完成基本復修工程後,JR東日本便聯同各個地方政府,舉辦各種觀光活動,吸引遊客到訪復興東北。其中盛岡支社便將其中兩節キハ100形氣動車(キハ100 - 1及3)改造成「ポケモントレイン気仙沼号」(下稱︰小精靈列車),2012年12月開始,逢周末日或假期在大船渡線一ノ関至気仙沼運行。行駛近五年,JR東日本在2017年7月翻新屬第二代小精靈列車,將車身主色從藍色更改成黃色及啡色,而車內佈置及遊戲區也加入新元素,希望將列車變成親子同享。

小精靈列車兩節車廂各有特色,其中キハ100-1為座席車卡,從牆紙、地板、座椅到天花板也換上和比卡超膚色或其他角色相關的色調和圖案,幾乎找不到任何原色的部份,而且座位旁邊的扶手則換成不同精靈球,筆者覺得極有心思!(按︰雖然不好握)至於キハ100-3遊戲車廂可精彩了,場內擺放了極多比卡超迷你公仔之外,中間還有一隻和小孩差不多高的大公仔,莫說小朋友,連筆者和同行友人也覺得非常可愛!另外還有波波池和模擬駕駛台,去到中途時還有職員提供衣服,給小朋友擔當小精靈訓練員,可真細心!說到這裏,筆者覺得這列不應叫做「ポケモントレイン気仙沼号」,而是「比卡超気仙沼号」!因為對比第一代列車集合車厘龜、小火龍、奇異種子等主要角色,第二代幾乎全屬比卡超的世界,可能對喜歡其他角色的朋友要失望了!

小精靈列車為全車指定席,故必需提前預約。這次筆者從一ノ関搭到気仙沼駅,亦是目前大船渡線鐵道開通路段,全長約62公里,約需1小時50分鐘。列車早在10:30已經進入特別佈置的月台,當日全車小孩和成人幾乎各佔一半,未上車已經聽到大家準備攻佔列車的笑聲,好不容易拍到幾張後便準時在11:01開出。與其單純視為觀光列車,筆者反覺得JR東日本真的將它變成一次「訓練員之旅」,大家看看時間表就知道箇中端倪。所有停站都停最少六至七分鐘,這是因為開車時職員會派發紀念品和一份印章收集表,給大家每次停站都落車蓋印和拍照,到達終點気仙沼駅便「完成」這個「訓練員之旅」,設計這個「Package」的人真的值得鼓掌!

儘管當日下着大雨,但大家興致完全不減,跟外面冷空氣和深山形成強烈對比。很快來到第一個站陸中松川,列車需要等待會車,雖然這裏沒有蓋印,但卻讓大家下車拍攝。走到月台對面可以輕易拍到兩節車廂,筆者察看車站時,發現大船渡線所有車站均裝上LCD顯示器,實時展示運行情況和列車位置,其實很適合這類班次疏落的路線,也算是良心之作。

列車在深山和田野行駛,因為外面下大雨,大家都集中在遊戲區玩得很盡興。小精靈收集蓋印之旅來到第一站 - 摺沢駅,大家一起走到駅舍內蓋印,順道跟月台的小精靈模型和列車拍照。大家不妨看看連駅名標也貼上小精靈貼紙,真是不得不佩服日本人細心之處。停靠七分鐘時間後又開車,前往下一站 - 千厩駅。同樣地列車在這裏停靠七分鐘,同樣可以蓋印,看到小朋友們不停上下車又拍照的興奮表情,便覺得這趟旅程沒有遺憾了!

列車在到達終點気仙沼駅前,還會停靠一個小站 - 折壁駅。雖然這裏沒有蓋印,但大家記得望望一ノ関方向的月台,有幾棵特意修剪成小精靈卡通人物的植物,單憑外形已經認得是哪一款了吧!經過近兩小時車程,終於來到終點気仙沼駅,在東日本大地震後,気仙沼線和大船渡線気仙沼至盛駅一段改為BRT,所以會見到有趣月台設計。

提提大家,職員會在車內派發紀念品:專用蓋印及兩個紀念襟章,來回程的襟章也不同,想收集的朋友不好錯過!來到最後,不論你是否喜歡小精靈,也希望大家多多支持東北地區旅遊。其實岩手、秋田及青森県有很多秘境絕景等待我們發掘,看到大至JR;小至一個在気仙沼市內賣特產的店員,也會為遊客熱情介紹此地特色和美食,單是這點已經覺得很窩心。重建工作很漫長,但沒有大家支持,仍然很難進行下去。

【編按:文章題目為編輯所擬,原題為「Pokemon Go!和比卡超走上復興東北之路」​】

(文章純屬作者意見,不代表香港01立場。)

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