大嶼山發展聯盟倡人工島辦醫療旅遊　設行人道連接機場　

港珠澳大橋預料今年底通車，屆時旅客會先經人工島再到香港各區，惟政府現時未就人工島上蓋發展作出規劃。「大嶼山發展聯盟」建議，人工島上蓋可發展旅遊及創科兩大產業，包括推廣保健旅遊，及設立創新科技平台，供創科人員展示展品或尋找賣家。大聯盟又建議，興建一條行人連接通道，接駁人工島與機場。

由亞洲國際博覽館、香港迪士尼樂園、昂坪360、香港興業、信德中旅船務等牽頭成立的「大嶼山發展聯盟」，早前就人工島上蓋發展及交通配套提出一系列建議，冀大橋起到「橋頭經濟」作用。

倡發展醫療保健旅遊

大聯盟主席區乃光建議，可於人口島上蓋作試點，發展醫療保健旅遊。他認為，可於人工島開設小型醫療中心或體檢中心，提供體檢、營養諮詢、疫苗注射等服務。副主席蔡國璋則以泰國為例，指當地醫療保健旅遊蓬勃，又稱保健旅遊漸趨國際化，不少人都會於旅遊期間作體檢，加上香港有優良醫療資源，故有潛力發展保健旅遊。至於具體面績及規模，他稱要交由政府規劃。

設立創新科技平台

區乃光續指，中國政府現時大力發展創新科技。由於人工島連接粵港澳大灣區及機場，有助匯聚各地創科人才。他建議，可於人工島創立創新科技平台，由政府委託的機構成立管理公司，並於外國科技公司合作，供各地創科人員展示展品或尋找賣家。他又指，香港有完善司法制度，人工島附近更有亞洲博覽館，有助研發服務提供者走進亞洲市場。

冀大嶼山穿梭巴士可於人工島通行

此外，他建議大嶼山穿梭巴士可於人工島提供接駁服務。他表示，大橋開通後，人工島將成為旅客的第一站。他認為，政府可開放專營或非專營旅遊車到人工島作接駁服務，以「點對點」形式，帶領遊客到大嶼山景點遊覽或穿梭酒店的，幫助疏導島上旅客。他表示，聯盟成員曾就建議與政府商討，惟政府卻要求巴士要有禁區紙。他指出，禁區紙數目少，對穿梭巴士構成不便，「若最後巴士不能進入人工島，或數量極少，未來將會有大量旅客滯留於島上。」

建議將東涌線設人工島站　延伸連接東涌、機場、亞洲博覽館

此外，聯盟亦就交通配套提出多項建議，包括增加大嶼山水上小型渡輪來往區內景點、設置人工島和機場北商業區之間的行人連接系統，以方便旅客過關後直接到航天城消閒。另外，聯盟又建議完善大嶼山鐵路循環線，將東涌線向北延伸，連接東涌、機場、亞洲博覽館，終點站為人工島。