不足三成九巴有車CAM 資方禁車長自裝 工會指遇意外員工難自保
發生交通意外，雙方司機口同鼻拗，肇事責任未能分清，「車CAM」隨時是破案關鍵。不過，全港最大公共運輸機構之一的九巴，竟仍然有近7成巴士未裝有「車CAM」，有司機於是自行安裝「車CAM」自保，不過，九巴也禁止車長有關舉動，工會認為司機若遇事故時難以保障自己。九巴員工協會理事長李國華指，工會曾多次與九巴商討有關問題，惟因涉私隱問題未能達成共識。九巴未有回應禁司機自行裝CAM原因，僅指若巴士遇交通事故，會跟進調查。私隱專員公署建議如要進行攝錄，須考慮監察方式的「合理性」，而及告知受影響人士有關監察活動的「公開性」，並妥善處理攝錄記錄的方法。有律師指安裝車CAM並非保障司機於事故中的責任，認為不涉法律問題。
網片揭車長自裝車CAM成功自保
近日有九巴車長於網上發表一條行車片段，指一輛的士在公路上突然倒車，撞向其駕駛的巴士，幸有其自行安裝的車CAM片段作證，免被「撞車黨」敲詐，保障自保。不過，影片一出，有網民指九巴目前嚴禁司機自行於車上安裝「車CAM」，一旦遇事故時隨時難以保障自己。今日（1月13日），天水圍一部B1巴士也撞八旬婆婆，若有車CAM紀錄，有關意外的真相也會更加清晰。
「車CAM」助緝粉紅貨車
其實「車CAM」近年大為流行，幾乎每台車均裝有一套車Cam旁身，記錄行車狀況，除了提供保安免遭偷車外，一旦遇上事故，亦可以作為證據證明自己或行人，保障雙方安全。去年7月，一輛粉紅色貨車在屯門青山公路先爬頭後倒車，撞向平治房車，之後又在公路上胡亂切線，再在屯門撞及另一輛私家車。涉事的「車CAM」片段在網上曝光，揭發涉事司機的瘋狂駕駛往跡，最終被警方拘捕。
揭城巴的士追撞
除了粉紅貨車，「車CAM」亦揭發城巴與的士司機互相追撞事件。於去年11月，一輛士企圖切雙白線「爬頭」，城巴不禮讓多次「篤油」，在香港仔隧道內「互片」相撞。一輛私家車的「車CAM」全程直擊事件中，於網上曝光後，警方最終以危險駕駛拘捕兩名司機。
市民車CAM片曾證九巴司機無辜
雖然「車CAM」功能如此重要，但市面上仍有不少巴士未裝有「車CAM」，其中全港最大公共運輸機構之一的九巴，目前只有不足3成的車隊裝有「車CAM」。九巴員工協會理事長李國華表示，於六年前曾有車長駕駛沒有「車CAM」的巴士，於過彎時被衝紅燈的的士撞到，警方經調查後反落案控告車長「危險駕駛」，幸最後有路過的熱心司機提供「車CAM」片段，證實是的士衝燈肇禍，才令車長脫罪。
九巴指涉乘客私隱
九巴工會李國華曾與九巴商討有關司機自行安裝「車CAM」的問題，惟資方指司機拍攝的片段，涉及乘客的個人私隱，會觸犯私隱條例，因而拒絕讓步，至今仍拒讓司機自行安裝「車CAM」，但目前九巴裝有「車CAM」的新車，僅佔車隊中不足3成，沒有「車CAM」的巴士仍佔車隊大多數，車長若遇事故難以得到保障，即使無辜被撞亦隨時失去「安全駕駛獎金」。
城巴默許司機自行裝CAM
汽車交通運輸業總工會城巴分會主任鄧偉昌表示，城巴的車長亦曾遇到同樣的爭議，但工會與城巴商討時，資方的態度則相對開明，不但未有提及乘客私隱的問題，更採取默許的方式，一直未有禁止車長自行安裝「車CAM」，而且目前新巴城巴幾乎整個車隊均已安裝「車CAM」，爭議相對較少。
九巴：逾兩成巴士已裝車CAM
記者向九巴查詢時，九巴未有回應禁止車長自行「裝CAM」的原因，僅指現時九巴車隊內，約有870部新落地巴士裝有「車CAM」，佔車隊總數逾兩成。九巴又指若旗下巴士遇上交通意外事故時，不論有否安裝「車CAM」，九巴均會派員到場蒐證，並向有關人士包括車長、傷者及證人了解事件經過，另再視乎情況而定，翻查巴士車內行車記錄儀資料以協助調查。
私隱專員：需妥善處理攝錄記錄
個人資料私隱專員公署回應查詢時表示，任何人士（包括司機）或機構安裝「車 cam」，若目的是識辨個人身份，均觸及個人私隱，並受《個人資料（私隱）條例》的規範和約束。不過，條例保障的個人資料並不包括人身私隱、地域私隱等，條例是否適用，則視乎資料使用者安裝攝錄機拍攝和儲存攝錄片段，是否早已得悉資料當事人的身份，抑或是否有意圖或嘗試去識辨該名個人的身份，以構成「收集個人資料」而受條例規管。公署建議如要進行攝錄，須考慮監察方式的「合理性」，而及告知受影響人士有關監察活動的「公開性」，並妥善處理攝錄記錄。
律師不認同觸及個人私隱
梁永鏗律師接受查詢時表示，巴士作為大型交通工具，車廂內理所當然被視為公共空間的一部分，而「車CAM」的主要用途是保障行車安全和司機於事故中的責任，並非針對乘客或任何人的私隱作出不詭企圖，認為並不觸犯《個人資料（私隱）條例》。梁指九巴工會的訴求，源於保障車長免於事故中被誣告，而九巴可能考慮車隊統一性的問題，才禁止車長自行裝CAM，認為事件是勞資爭辯多於法律問題。
