小巴司機有幾辛酸? 資深司機拆解入行條件:我介紹你都唔會做

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這邊廂,巴基斯坦裔的小巴司機Jony,靠紅Van殺出新血路,「踩到盡」日賺2,000元,收入看似非常可觀。

那邊廂,小巴「有車無人揸」是行業近年面對的現實,有資深小巴司機表示,現時甚少新人入行,「時間長、風險大、人工低,我介紹你都唔會做。」

巴基斯坦裔Jony日駕小巴14小時,每周只休一天。(黃偉民攝)

小巴分為「紅Van」及「綠Van」兩種。綠Van又叫專線小巴,全部都有固定路線、服務時間及班次,需受政府監管,司機亦是受僱於小巴公司,每更約9小時,月入約12,000元。而紅Van司機,大部份都是自僱人士,多勞多得,講「潛規則」,月入多少,視乎你有多勤力。

紅Van司機,大部份都是自僱人士,多勞多得,講「潛規則」,月入多少,示乎你有多勤力。(資料圖片)

「揸小巴唔係計你每日賺幾多,睇你可以勤力得幾耐」

對於「潛規則」,有報道指紅Van司機「入線費」高達數十萬,每月「陀地費」約1,000元,變相未入行先付費?資深小巴司機兼元朗大埔小巴線司機協會主席梁永德接受《香港01》訪問時表示,「有啲人有本事,唔畀(錢)唔埋站,專喺公海(路邊、巴士站)拉客一樣有」他坦言,入行最重要靠人脈,有熟人帶入行,條路亦易行許多。梁永德續指,現時最大問題是「冇人肯入行」,指紅Van司機「時間長、風險大、人工低」。

時間長

紅Van司機自負盈虧,租車是每日計算,連同油錢每日動輒千多元成本。元朗大埔小巴線司機協會主席梁永德表示,「揸小巴唔係計你每日賺幾多,睇你可以勤力得幾耐。」他指出,想賺錢都會駕駛黃金時間,至少開工12小時,他舉例,每日下午1時至凌晨1時,「好生意賺到二千蚊日,後生仔揸車連拍拖都無時間」,甚至有時「頭暈身㷫,連租車費都蝕埋。」

風險大

小巴租車,必須繳付按金,每部車15,000元。梁永德強調,只要小巴不慎「刮花撞崩被人告」,按金隨即沒收,司機想再租車的話,需再次繳付按金,變相隨時「賺到唔夠蝕」,尤其在馬路長時間駕駛,易出意外,風險非常大。

人工低

「時間長,自負假期,出面都話有最低工資,揸小巴冇呢樣野」梁永德坦言,小巴司機收入不穩,外面有很多坐辦公室更舒適的工作,「揸小巴唔係計你每日賺幾多,睇你可以勤力得幾耐。」多勞多得,就是形容小巴這個行業。

新入行司機須修讀職前課程

運輸署亦在去年推出「小巴職前課程」,涵蓋駕駛和道路安全知識、職業健康、上落客安全等內容,新入行的小巴司機必須修畢16小時課程及考試合格,兼通過駕駛考試,才能取得小巴駕駛執照。



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