九巴RoadShow停播在即 城巴新巴BuzPlay 7.1起也「熄機」

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繼九巴RoadShow即將停播、7月1日起車廂顯示屏將主要用作提供乘客資訊後,城巴及新巴回覆查詢時亦證實,兩巴目前给予 Buspak 公司的巴士流動多媒體廣告服務代理權將於本月30日完結,意味7月1日起兩巴車廂「無BuzPlay睇」。有關注車廂噪音問題的團體對此表示歡迎,有學者則分析指巴士車廂空間有限,觀眾接觸群較少,廣告收入少、製作成本高之下,有關媒體營辨商難以營運。

城巴及新巴車廂電視BuzPlay將於7月1日起停播。(潘嘉寶攝)

翻查資料,2012年城巴及新巴宣布將旗下車隊的巴士流動多媒體系統服務交由Buspak經營,並獲得為期5年的代理權播放「BuzPlay」。此舉打破RoadShow壟斷巴士流動多媒體系統服務的局面。

五年代理權將於本月30完結,城巴及新巴今年3月曾指,正就代理權進行招標,惟最終未有兩巴認為合適的服務提供者。城巴及新巴發言人回覆香港01查詢時表示,兩巴的巴士流動多媒體廣告服務會於7月1日終止。據知,兩巴暫未有其他播放安排,意味兩巴車廂電視正式「熄機」。

寧銷行動:停播是好消息

一直關注巴士車廂視聽廣播系統引發噪音問題的團體「寧銷行動」發起人盧漢文表示,RoadShow及BuzPlay將停播相信對乘客來說是一個好消息。他又分析稱,政府規定今年中開始,專營巴士須擴大「靜音區」範圍,即雙層巴士的下層全層劃為「靜音區」,此舉對車廂電視營辦商是致命性攻擊,大大減低節目吸引力。

中大新聞與傳播學院院長馮應謙表示,始終巴士車廂空間有限,觀眾接觸群較少,加上經常被人投訴車廂電視太嘈,要調較音量,且廣告收入少、製作成本高,種種原因令有關媒體營辨商難以營運。



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