堅離地拯救 飛行服務隊闖風眼 船員絕望求生險淹空勤主任
「洛克」日前（23日）襲港，雖然對市面未造成嚴重破壞及傷亡，但風暴突如其來令不少船隻措手不及。一艘貨船期間香港以東40海里外沉没，船上12員棄船跳進怒海。政府飛行服務隊應召到場，成功在4米高白頭浪濤中鎖定眾人位置。不過當空勤主任從天而降，飄浮數小時的船員一湧而上、爭奪救生套，更險些把空勤主任淹到海中，險象橫生。
周六晚上，本港天文台表明無意改掛更高風球，但「洛克」翌晨突然來襲，當不少市民感嘆「風假」不及時，卻未知海上船家如臨大敵，不少船隻未趕及做防風措拖。於惠州對出水域，載有3,000噸砂石的「南輝六八」就是其中一艘未及埋岸的貨船，船艙引擎在當日早上7時許起火。船員救火無效，即使處身「洛克」風眼之中，眼前唯一生路仍是棄船、跳進4米浪濤之中。
罕有八號波拯救 船員急逃生搶吊鈎
在飛行服務隊服務近30年的直升機機師王俊邦稱，過去雖然遇過難度更高的搜救，不過當日「洛克」來得快，飛機由基地出發時高飛500米，趕到現場時風越刮越烈，最後只可在水平100米的空中逐一救起船員。
由於附近尚有內地部門的搜救機及船隻，低飛會降低直升機飛行靈活性，行動有一定挑戰。他指，過往八號或以上風球前，船家有充足資訊及時間預備防風，亦因此甚少要在烈風下搜救。
當日空勤主任拯救員蔡澤民，最先被吊送到海面，「落水做咁多人的拯救是第一次」，拍檔「絞車手」王培安刻意把他降落在人群外邊，但仍難阻在海面船員一湧而上、拉扯吊鈎渴求逃命。「大約有4至5個人湧上來，捉住我身上所有物件，幾乎撳我落水。佢哋浸咗好幾個鐘，情緒都很激動，我只可以用手勢叫佢哋逐個來。」
小資料
飛行服務隊現有2名女機長、1名副機長，另有2名女性分別受訓中及即將受訓
曾有1名女空勤主任，現已離職
引領直升機 定翼機鎖定遇險範圍
搜救行動是先搜索、後營救，當日粵港兩地共同合作，最早到場的飛行服務隊定翼機功不可沒，副機師陳綺玲在上司指示及拍檔吳偉健合作下，僅用1小時便在茫茫白頭浪中準確地以鎖定船員位置，更用煙霧浮標作記號，引領隨後到場的直升機，合作極具默契。雖未落水救人，但定翼機組靠着計算海流及風向，成功找到另外2名失蹤船員，通知內地組隊營救。
人命悠關 「跨境任務」常見
行動現場屬於惠州水域，但船員卻由香港及珠海部隊營救，而其實本港飛行服務隊的服務範圍涵蓋香港以南700海浬的大部分南中國海，遠達越南和菲律賓。部隊應海上救援協調中心出機，王俊邦說：「我哋唔係執法，做救援喺全世界都冇擔憂，講到人命時就沒有（地域）框架限制。鄰近國家知道是救援就絕少阻攔。」
