【多圖】19座小巴今載客行駛大尾篤20C線 乘客:加班次最實際

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大埔區首輛19座小巴今日(9日)正式載客行駛,來往大埔墟火車站至大尾篤的20C線專線小巴。19座小巴是由16座「長陣」車改裝,將車廂內前座原有的行李架位置拆走,改為座位。改裝費用每輛2萬元,改裝後,座位間的距離跟16座小巴相若。居住於大尾篤的居民陳小姐認為19座小巴有助改善繁忙時間候車情況,「都好過無嘅,但加班次係實際少少。」

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大埔區首輛19座小巴今日(9日)正式載客行駛,來往大埔墟火車站至大尾篤的20C線專綫小巴。(張浩維攝)

首輛行駛大埔的19座小巴20C線原為豐田廠的「長陣」車,長6.99米,足以容納加裝為3個座位,坐位頭枕位旁邊亦新增扶手,令乘客於行車時能捉緊扶手,每輛小巴的改裝費用約2萬元。

另一輛19座小巴明日行駛港島4M線

進智公交行政總裁陳文俊則説,會陸續將旗下的380架小巴作改裝,或購置新車,公司暫時屬意透過改裝營運為主。由於改裝費用對經營成本影響不大,現時未有加價壓力,會視乎日後的營運再作決定。現時亦無意更改專線小巴的停泊總站時間,故無論是16座或19座,開車時間將會相同。

陳又透露,公司旗下來往香港仔至黃竹坑的4M路線,明天(10日)亦會有另一輛19座小巴投入服務。

19座小巴今日正式載客行走20C線。(張浩維攝)

19座小巴今日載客,司機為由入行3年、平日駕駛大埔線的程先生「掌舵」。程先生説,新車較以往「好行,同埋冷氣夠」。他表示,平日20C線繁忙時間早上7時半至8時半乘客極多,中途站不少人乘客難以上車:「有時都會見到要搶搭(車)同(沿路)有好多人搖手。相信加位有幫助。」

石小姐表示平日等候小巴的時間太長,故會改搭巴士。(梁煥敏攝)

乘客:平時16座小巴候車時間太長

乘客反應如何?,居住大尾篤20多年的陳小姐稱,居所較近總站,故已輕中途客易登車,但平日有部分時段要花近20分鐘候車,故改搭巴士,「其實我鐘意搭小巴多啲,20分鐘就出到嚟,巴士要入工業區,要搭耐啲,但我易啲調校時間,所以無辦法,星期六日啲人入嚟玩更加唔會搭。」她認為加設小巴座位為其中改善方法,叫「改善過」,加班次會較實際。亦有居民大嘆過去等候時間太長,「最好加夠50個位。」

居於荔枝山的姚同學亦説,平日大埔墟小巴站於放學時間已非常繁忙,自己並非20C線的常用乘客,但不時見近20至30人候車,十分誇張。「嗰度成日都排到落隧道,我呢邊(23K)線就等15分鐘倒。」他認為增加座位為只其中一個解決方法,「都可能幫到嘅,但加班次好似重要啲。」汀角村居民石小姐亦指,平日等候小巴時間太長,故會改搭巴士。

政府上月初刊憲修訂《道路交通條例》,正式將小型巴士的最高乘客座位數目由原來的十六個增至十九個,早前有網民亦發現有Optare英國製的低地台19座小巴現身港島南區,被網民大讚外型「好潮」。



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