巴士工會要求政府修改工作指引 減工時、加底薪
撰文：黃雅盈
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一輛城巴早前在深水埗發生致命交通意外，造成3死30人傷，事件引起市民對巴士車長工時長的關注。巴士業職工會聯盟指，政府最近不斷聲稱會檢討《巴士車長工作、休息及用膳指引》，惟聯盟認為只是亡羊補牢；聯盟要求政府官員須減工時和加底薪，以解決現時巴士車長的困境。
早前城巴車禍揭露巴士車長工時長、待遇差等問題。(資料圖片)
聯盟明日（6日）將與運輸署開會，商討修改相關指引，巴士業職工會聯盟主席林錦標表示，聯盟建議署方全面檢討指引，並提議以雙軌並行方式進行，即減工時、加底薪，以改善車長長工時、低工資的情況；聯盟現時對會面抱審慎樂觀的態度。
林又建議，署方需將現時「最高工作時間14小時、最高駕駛時間11小時」，下調至「最高工作時間12小時、最高駕駛時間10小時」；而工作5小時內要有最少30分鐘的休息時間，同時，要於一年後再檢討近修訂的指引。
工會要求政府修改指引，減少巴士車長工時。（黃雅盈攝）
林錦標：巴士公司絕對負擔到加薪
聯盟亦建議運輸署向巴士公司發出工資指引，並「每年一檢」調整工資水平；他們更要求同步調高新舊制巴士業前線員工的薪酬；以新巴、城巴為例，聯盟建議將現有的獎金津貼2,328元加進底薪，而使底薪達至16,404元，林錦標稱建議的底薪是參考司機工資中位數，並且是根據巴士公司招聘廣告列明的工資計算，相信公司絕對能夠負擔。
另外，聯盟透露新巴城巴已約見工會代表，於下周開會商討事宜，他們估計是與工時指引有關，九巴則暫時未約見工會；林錦標亦呼籲其他建制工會要顧及車長困境，切勿反對減工時方案；而被問到一旦未能成功爭取會否有行動抗議時，林錦標指要視乎運輸署的態度，暫時未有發起按章工作的安排。
