【19座小巴蠱惑梯級】乘客頻仆倒 運輸署暫免安裝 改推改良版

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19座小巴今年8月陸續啟用,但早前有立法會議員反映,類計有數十名乘客被中門梯級絆倒,甚至有人重傷流血。運輪署今日(24日) 發信予小巴營辦商,由下周一起暫時豁免公共小巴客運營業證中;署方並公布減半面積的改良版設計,不過未訂立安裝新梯級設計的實施日期。

19座小巴今年8月陸續啟用,但早前有立法會議員反映,不少乘客在小巴的中門梯級跌倒,圖為較早前的設計。(資料圖片)

19座小巴今年8月陸續啟用,但早前立法會議員易志明反映,指近日接獲多位小巴營辦商求助,按當局要求為新登記的19座小巴,加裝額外一級中門梯門後,意外頻生,多名乘客跌倒,即使司機作出提點,情況未見大改善,要求局方擱置加裝額外一級中門梯級的要求。

運輪署今日發信予小巴營辦商,表示經過與業界商討,公布新的中間梯級設計,由原先窄長方形設計改為較寛闊的梯級,長闊分別為35厘米及25厘米,並置於第一個階梯的右手邊。

運輪署今日發信予小巴營辦商,公布新中間梯級設計。(運輸署截圖)

運輪署表示,現時與車輛廠商跟進細節,由下周一起暫時豁免公共小巴客運營業證中,有關安裝額外中門梯級的條款,直至訂出新梯級設計的實施日期,強調進行登記前驗車的新小巴車輪,不應裝有舊的額外中門梯級。

立法會議員易志明表示,新設計雖較原先設計有改善,但認為對長者而言仍有跌倒的風險,又指出現時的兩級設計沿用多年,無大反對聲音指使用有困難,現加設中級樓梯沒有絕對需要。

進智公交行政總裁陳文俊表示,原有設計的斜角位置容易使人踏空跌倒,認為新設計較寛闊,對此表示歡迎。



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