【路軌裂紋】事發後加鋼板 三周後裂紋增長換軌 港鐵：確保安全
港鐵承認11月9日凌晨，有工程人員於東鐵線巡查期間，發現火炭站往沙田方向路段的路軌出現橫向裂紋，工程人員於是立刻進行復修，以鞏固該段路軌，確認可以安全行車，並編排更換路軌，列車亦毋須減速。
港鐵發言人昨深夜指出，發現裂紋後，港鐵有派出工程人員有監察路軌情況，列車運作大致暢順，港鐵安排在凌晨東鐵列車收車後更換路軌。發言人強調，人員在例行巡查及維修期間，如果路軌需要加固或更換，港鐵會嚴格遵從維修手冊及指引處理。根據既定程序，在重要情況下，港鐵會將事件通報機電工程署。
今日（11月29日）凌晨約2時，即裂痕被發現約三星期後，港鐵終更換涉事軌道。就記者現場所見，大約20多名工程人員，穿上反光衣、頭盔及保護眼罩，在涉事路段展開更換工程，期間約一段大約20米長的軌道摘除，再吊上工程列車；之後換上一條新的軌道，過程花約20分鐘左右。工程人員隨後再進行檢測，確定無問題後離去。
港鐵：事發後以鋼板加固路軌 確保安全運作
港鐵回覆晚上（29日）回覆查詢指，工程人員於11月9日凌晨時分進行路軌檢查工作期間發現該橫向裂紋，工程人員評估該段路軌的情況後，按既定程序以鋼板（「魚尾板」）加固該段路軌，並確定該路段可以正常車速安全行車。其後亦根據評估結果，按維修指引編定更換路軌的日期，期間公司一直加強監察該段路軌的情況。而於11月28日凌晨時分工程人員發現路軌裂紋增長，按既定指引進一步加固路軌，並安排工程人員在日間行車時段進行監察，進一步確保行車安全。同日下午，公司亦通知相關政府部門有關情況及安排在當日收車後，更換該段路軌，至11月29日凌晨時分，完成更換該路段的路軌。
港鐵指行車綫的整條路軌每隔約兩呎的位置以鋼扣將路軌鎖緊在路基上，假使出現裂紋或裂縫，鋼扣仍能將路軌緊扣於路基上，防止路軌移位，確保列車維持安全運作。工程人員在處理今次整個事件中，均嚴格遵從相關維修指引，並以列車運作安全及乘客安全為首要考慮。一般而言，若發生事故例如確定路軌斷裂或發現裂紋而影響列車的正常運作，公司需要通知相關政府部門，公司亦一直嚴格遵守相關規則。
理工大學前機械工程學系工程師盧覺強表示，如裂縫由地面裂向下面，由於港鐵路軌約有4吋高，4毫米裂縫應不至於影響承托力，惟期間必須進行臨時加固工程，以及由專業工程師監察路軌情況至更換為止，如以上工序做足，列車行駛時則毋須減速。
