【專訪】補貼不納紅巴被批　田北辰：近7成紅巴願固定路線價格

特首林鄭月娥在10月發表的《施政報告》，公布推出每月最高300元的交通費補貼計劃，人人有份，但引來不少爭議，包括乘搭紅巴及村巴等的乘客不能受惠，亦被指「明益」水貨客，多走數轉水貨便可賺到補貼。立法會議員田北辰接受《香港01》專訪時透露，他已與多個紅巴營運商討論，只要相關紅巴線願意將路線及價格固定，並容許政府查閱帳目，便可獲納入計劃，初步有近7成紅巴營運商願意參與。政府消息人士亦稱，紅巴及村巴有機會獲納入計劃。

交通費補貼計劃建議，任何人只需以八達通支付交通開支逾400元，每多出的一元，便可獲25%補貼，上限300元，即每月交通開支達1,600元，才可獲足額300元資助。惟政府當時指，由於紅巴及村巴不受政府規管，不將之納入計劃。

田北辰認為，不少深宵路線只有紅巴才經營，若將紅巴剔除計劃外，是對相關乘客不公平，但他亦承認「有紅巴趁打風落雨收100元」，明白政府難處。他遂於早前聯絡多個紅巴營運商，建議只要它們願意將路線及價格固定，並容許政府有需要時查閱帳目，便可將之納入計劃。他透露有60至70%紅巴營運商認同建議，不少屬有規模的營運商，又建議可以於納入計劃的紅巴上張貼標誌，讓市民知悉參與的紅巴。

至於村巴，田北辰認為若有營運商立即將價格提高，乘客將會透過市場力量不乘搭該線。他又建議跨境客只能以個人八達通才能受惠，又提出進行抽查，增加阻嚇作用。

政府消息人士稱，對比長者2元乘車優惠， 2元以上的車費全數由政府補貼，補貼計劃的乘客需要支付大部分車費，才可獲政府補貼小部分車費，政府亦不相信有營運商會突然將車費「加到無限大」。