【大埔公路翻九巴】黎兆聰:車長承受很大壓力及指罵 望社會體諒

撰文:勞敏儀
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上周六(10日)發生的大埔公路九巴嚴重車禍,一輛開往大埔方向的九巴872路線翻側,奪走19人性命、超過60人受傷。汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰表示,車長承受很大壓力及乘客指罵,望市民多包容,又指責「派紙仔」形式訓練令駕駛新路線車長難以掌握行駛路段難度。

大埔公路九巴872路線巴士翻側,造成19死逾60傷。(資料圖片)

黎兆聰表示,這兩天車長承受很大壓力及乘客指罵,心情很沉重,希望乘客不要出言責駡及使用暴力,多點包容,坦言車長只有執行職務,也希望車長沉得住氣,緊守崗位。

他表示,不少全職及兼職車長只以「派紙仔」形式訓練,即在駕駛新路線前不能試駕,只坐在師傅旁觀察路線路段狀況,然後便要準備正式駕駛該路線;他認爲開車及做乘客感覺相差很遠,而公司沒有為兼職車長提供任何醫療福利配套,令其歸屬感低。

汽車工業學會會長李耀培也認爲,兼職車長若不熟悉行駛路段,對駕駛沒有保障,若駕駛新路線前不能試駕,難以得知彎路有多長、多深,當巴士車速快、重量大、重心高,產生極大離心力,加上有關路段車路迂迴,不熟悉路段或不專注的司機,加上入彎時若仍維持高速,造成翻側機會大。

車長難監察乘客有否佩戴安全帶

對於應否全面在巴士設置安全帶,李耀培認爲不少乘客只是乘搭1、2個站,一般不會遵守佩戴,車長也難以監察。黎兆聰也指,安全帶作用不大,曾遇過乘客因沒有座位,在上層站立及在樓梯位置坐下,車長也難以「樣樣執正」,否則大大影響行車,但建議運輸署在繁忙路口設有轉燈倒數器,預警司機收慢車速及避免衝燈。