政府AM貴賓車司機自白：24小時候命接載官員 行緊山都要回程
不少白領上班族，剛享受完一連四日的復活節假期，又在清明節小休一天。不過，身穿筆直的西裝、繫上紅色領帶的政府貴賓車司機江明中，卻未能如上班族享受這種放空一切的連續假期。因為他們負責接載政府高層官員，需要24小時候命面對突發情況，「行緊山都要回程，準備出車。」
接載官員近十年，江明中亦深感近年政治氣氛變得緊張：「唔單止司機難做，係所有同事都難做。」作為司機亦要有時事觸覺，揀選路線時要避免官員被示威者圍堵引起尷尬，他亦深明「AM (政府車牌)車」特別受市民關注，一言一行都要小心，否則容易被人投訴。
繫上醒目的紅色領帶、穿上一身整潔筆直西裝，江明中在政府物流服務署已擔任貴賓車司機近十年，每日主要接載一班大法官上班、出席不同聚會活動等。作為政府貴賓車司機工會理事長，江明中說這個職業主要負責接送政府首長級第八級(D8)或以上官員，即三位司長、政策局局長、常任秘書長和終審法院首席法官等。
每日揸靚車、接載局長法官看似是「筍工」，然而貴賓車司機工作毫不輕鬆。江明中表示，他們不但要24小時候命，面對突發事故、打風、水浸等情況，更有機會要半夜出勤，接載局長到現場視察。
司機無輪更制 電話未到已收拾行裝
他表示，特別是接載局長的貴賓車司機，因「一人一車一個老闆」，沒有輪更制度，以2016年發生的汲水門大橋被船撞事件為例，事故牽涉運輸及房屋局，江明中表示，作為接載該局局長的司機看到新聞報道時，便即時有警覺性，即使新聞官電話未至，亦要收拾行裝準備出車：「唔可以話瞓緊覺，咩都唔知，去咗唔知咩地方。」
24小時候命並不輕鬆，江明中甚至表示：「好似同朋友食緊飯，行緊山，聽到類似的新聞，你都唔好繼續落去，要回程準備。」
貴賓車司機不但要有警覺性，亦要有時事觸覺，江明中表示，近年政治氣氛較為緊張，如果司機沒有留意，將車駕至示威範圍，便有可能令高官被示威者圍堵，引起尷尬。
塞車是大敵
然而，被示威者圍堵卻非最棘手，江明中笑言：「咪停定喺到，你無得衝，但示威地方一定有警察，所以好容易解決。」他表示，塞車才是司機大敵，例如官員剛出席的會議延遲完結，緊接要到一個活動擔任主禮嘉賓，若遲到會予人「擺款」之感，因此作為貴賓車司機必需對路況、全港路面都熟識：「唔可以叫老闆等等，等我校GPS(全球定位系統)睇睇邊度唔塞車先。」
要成為政府貴賓車司機並不簡單，他表示，加入政府成為汽車司機的大部分已年逾30歲，基本持有中型貨車牌，亦要累積一定駕駛經驗，對路面熟識；其後則可晉升至貴賓車司機，全政府只有約80個職位，起薪約1.6萬，為薪級點第五點。
江明中表示，在晉升階梯中頂級職位是成為「高級貴賓車私人司機」，只設一個職位，是特首的專屬司機。然而，事實是近年本港政治氣氛緊張，即使有近20名貴賓車司機合符申請資格，亦只有不足5名司機應徵。
他直言：「見到政府𠵱家的運作，唔單止司機難做，係所有同事都難做。」他表示，現時駕駛「AM (政府車牌)車」，會特別受市民關注，曾有同事於屯門公路行駛中線，但突然收到電話指被市民投訴，指該「AM」車不讓他轉線，江明中認為投訴並不合理，因投訴車輛處於快線，只要駛得快便可轉至中線。
江明中亦坦言，自己將近退休，對工作沒有太多想法，亦無興趣擔任特首的司機。他又說，其他將近退休的司機亦不想升職。回望過去十年工作，江明中表示，曾接載不少官員、有不少滿足片段，最自豪是毋須GPS亦能完成所有任務，準時將「老細」送至活動地點。
