【港鐵加價】想慳錢　「新界牛」出港島搭港鐵還是九巴？

作為本港每日乘搭人次最多的交通工具，港鐵一舉一動都直接影響全港市民荷包。
根據港鐵票價調整機制，今年港鐵預料加價3.14%。埋單計數，到底市民每日額外付出的車費又要加幾多？如換算成實際車費，每程港鐵加幅介乎1毫至約1元不等。
舉例來往新界西及中環上班的市民，於港鐵加價後每月車費為1223.2元，較加價前貴35.2元。如將加價後的港鐵車費和九巴類似車程相比，港鐵每月車費貴308元；而比較來往屯門及中環的月票價格，港鐵足足較九巴貴124.8元。

政府先後公布通脹及運輸業名義工資指數，連同去年「累計」的1.49%加幅，預料今年票價加幅為3.14%。

0.5 x 去年12月綜合消費物價指數變動（1.7%） + 0.5 x 去年第四季運輸業名義工資指數變動 （2.8%）– 生產力因素 （0） – 額外扣減（0.6%）=1.65 %
累計加幅= 1.65%+1.49% = 3.14%

根據港鐵最新數字，每名乘客平均車費為9.06元，如加3.14%，即約9.3元，加0.3元。現時本港客運車程中，車費最高的是屯門往迪士尼，單程車費33.5元，預料加價3.14%後增加至34.6元。車費最低的車程，例如大圍至沙田，現時單程收費4元，加價後4.1元，加價0.1元。

每日乘搭港鐵的市民，加價之後自然更加「肉痛」。以下4個例子，展示港鐵加價前後每月車費支出可相差約17元左右，如果由新界西往返中環的例子每月車費增加35.2元。而巴士車費一般較港鐵便宜，港鐵加價後兩者差距更為明顯。

雖然巴士收費較低，亦可以「安坐全程」不用轉車，但就可能受塞車影響，時間預算方便不如港鐵般靈活。