東涌新公屋迎東邨配套不足 新入伙居民叫苦:附近乜都無!

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東涌新公屋迎東邨於3月正式入伙,不少人相當羨慕迎東邨「背山面海」,惟怡人美景背後,卻是配套嚴重不足。有入伙居民投訴指,屋邨交通不方便,商場、街市等邨內設施「乜都無」,居民要買日常用品,均須乘十分鐘的巴士到東涌港鐵站附近的商場。

迎東邨附近全是私人豪宅,正正在其旁邊的便是昇薈。(林嘉淇攝)

出入極不方便 步行須二十分鐘
記者由東涌港鐵站步行往迎東邨,需時最少20分鐘,幸好沿途均是有蓋行人路,尚算舒適。如果乘搭交通工具,則可乘搭37、37M號巴士,繁忙時間約須等候5分鐘,非繁忙時間為15分鐘,車程為10分鐘。根據政府規劃,未來將有鄰近迎東邨的鐵路站東涌東站,估計於2026年落成。
而在迎東邨的巴士總站,亦有巴士往返市區,如銅鑼灣、紅磡、將軍澳、荃灣等,但不少只有於繁忙時間提供服務。

迎東邨設有巴士總站,但有住戶投訴巴士班次疏落及往來市區的交通選擇不多。(林嘉淇攝)

居民何女士指,屋邨出入不方便,出市區的車費貴,而到港鐵站的巴士「也要等兩至三個字才有」。當記者告知她將有港鐵站在附近落成,她笑說「(港鐵站)於十年內建好也偷笑。」被問到對邨內設施配套看法時,她批評指「附近乜都無」,但坦言「有瓦遮頭好過無」,迎東邨惟一優點是空氣比較好。

迎東邨背山面海,可看到港珠澳大橋人工島。(林嘉淇攝)

迎安樓高層有住戶可坐享海景。(轉自迎東邨群組)

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商場十室九空 居民須花十分鐘乘車買日用品

屋邨內設有商場及街市。房屋署最初承諾親自管理街市,但落成後卻將其外判,由宏安集團管理。現場所見,街市及商場則十室九空,只有一間經營電器、爐具、燈飾店舖營業。據悉,該邨街市要到暑假才正式營運,換言之,已入伙的居民需要花約10分鐘時間,乘車到港鐵東涌站附近的商場購買日常用品。

雖然迎東邨已正式入伙,不過商場街市及其他邨內配套設施仍未啟用。(林嘉淇攝)

臨近午飯時間,不少居民及裝修工人都手拿飯盒從巴士下車,全因附近僅得兩間連鎖食肆,想有其他選擇便要在港鐵站附近用膳。

離島區議員、立法會議員周浩鼎認為,交通及配套不足是迎東邨最大的問題。他特別提到交通問題,指往來迎東邨及港鐵東涌站的37及37M巴士班次疏落,「約10多分鐘才有一班車」,要求調整至與38號巴士,即往來逸東邨及港鐵東涌站的巴士班次同樣為5分鐘一班。

另外,周浩鼎又指,現時是沒有任何通宵巴士往來迎東邨及東涌站,「周圍渺無人煙,居民半夜行回來是很危險。」他透露,運輸署及大嶼山巴士公司已答允開設巴士線,但他預料最快亦要暑假後才開辦。

立法會議員周浩鼎表示,交通及配套不足是迎安邨最大的問題。(資料圖片)

行政長官曾蔭權2011年7月曾到訪東涌第56區(即迎東邨現址),了解在該處發展住宅的情況。(政府新聞處圖片)

迎東邨原作私樓發展   曾蔭權曾稱有責任給予基層「安樂窩」

原址為東涌第56區地皮的迎東邨,是多年來少數坐擁海景私樓地轉為公屋發展的例子。該地皮於2006/07及2007/08年度均被納入「勾地表」,但一直未被勾出,當年曾蔭權政府決定把地皮作公屋發展。

2011年7月曾蔭權曾到訪東涌第56區,視察房屋發展情況。當年區議會有人反對在東涌增建公屋,曾蔭權當時回應,強調當局有責任協助基層:「如果基層市民無能力解決居住問題,我們有責任給予他們『安樂窩』,公屋發展是必需的,不論東涌東面或西面,均要找地方安置他們。」

 

 



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