【高鐵列車出軌】軌道承托設計有誤　據指設計顧問公司為奧雅納

高鐵列車早前試運行期間車輪「出軌」，港鐵今日（28日）公布調查報告，指出軌原因由於該段軌道的承托設計出錯，致軌道承受的橫向壓力較預期大。港鐵車務營運總管李聖基拒交代「計錯數」的設計顧問公司名稱，僅着記者自己在文件中尋找。
據了解，涉事的顧問公司為ARUP奧雅納顧問公司。記者翻查網上資料，發現奧雅納在官方網站指，有參與廣深港高速鐵路的設計，服務範圍包括結構工程、機電工程、工料測量以及系統安全保障和空氣動力學研究等專業支援。奧雅納承包多項政府工程，曾於2016年被揭發申請橫洲發展項目時，盜用政府數據，被罰禁止入標三個月。
奧雅納工程顧問回覆《香港01》查詣時指，知悉港鐵已向政府提交調查結果，並沒有補充。

港鐵公布調查報告時引述顧問公司的說法，指出軌原因由於該段軌道的承托設計有誤，軌道承受的橫向壓力較估算時大，致軌距久而久之擴闊至高於正常標準，車輪最終偏離軌道，不過港鐵拒交代負責設計的顧問公司名稱。

本網翻查ARUP奧雅納顧問公司的官網，資料顯示有參與廣深港高速鐵路的初步設計工作，工程包括隧道通風井，相關輔助建築和設施、緊急通道口以及停車和一線維修站等。而奧雅納的服務範圍包括結構工程、機電工程以及系統安全保障和空氣動力學研究等支援。