港鐵公布64個沉降監測點 七成已沉降 天榮站最嚴重達90毫米

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港鐵多個車站接連被揭出現沉降問題,令外界關注一直不公開的「鐵路保護區」64個工程監測點,到底分布在哪裡。事隔多日,港鐵今日(6日)晚上終於公布64宗受沉降監測的工程項目,當中有46宗已經出現沉降,佔總數達七成。其中沉降幅度最多的為天水圍輕鐵天榮站,最新沉降幅度達90毫米,超出停工指標10毫米。

港鐵今日(6日)晚上公布64宗受沉降監測的工程項目,當中有46宗證實有沉降。(資料圖片)

港鐵公布64個位於鐵路保護區範圍內,受沉降監測的工程項目,當中有46個錄得沉降,而其中三個已停止監察,因相關工程已完成,分別為西九文化區兩個M+項目,以及蓮塘/香園圍口岸的電纜鋪設工程。但港鐵未有指明上述三個監測點的相關沉降幅度,是何時錄得。

大部分錄得沉降的工程未達停工指標,惟其中最嚴重為天水圍輕鐵天榮站,最新沉降幅度達90毫米,超出停工指標80毫米的標準,而港鐵早前指該監測點沉降幅度是89毫米;另一個須停工工程為大圍站上蓋發展項目,最新沉降幅度為23毫米,超出停工指標3毫米。

至於元朗站附近的Grand YOHO,錄得沉降幅度為16毫米,雖然仍未超出停工指標,但現已暫時停工。

紅磡站都有沉降

而46宗錄得沉降的工程項目,有19宗屬於政府工程,沉降幅度最高的是環保署於葵涌公園進行的環保工程,最新沉降幅度達10毫米,但未達停工指標的20毫米。值得注意是,出現鋼筋造假事件的紅磡站改建工程,原來亦是監測點之一,其沉降幅度為2毫米,未達停工指標。

除了羅湖站改善工程的監測數據,維持在沒有沉降的情況,撇除出現沉降的監測點,其餘監測點都出現升幅,即工程動工後地面「不降反升」。

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輕鐵屯門石排站為其中一個監察沉降地點。(資料圖片)

港鐵表示,若鐵路保護區範圍內,監測點錄得的沉降幅度達到港鐵及政府當局預設的停工指標,又或沉降可能影響鐵路設施及運作須停工,都會向公眾匯報有關情況。

港鐵重申安全是港鐵營運的首要原則,「絕不妥協」。港鐵稱有一套嚴謹、完整的鐵路保護措施,由專責的鐵路保護組負責執行,確保所有於鐵路範圍附近進行的工程,不會對鐵路的安全及營運構成影響。港鐵亦會密切監察工程對鐵路的影響,以及按新公布機制,與政府緊密合作。



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