【高鐵通車.獨家】西九龍站圖則驚現神秘B5層 通道貫穿所有月台

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廣深港高鐵香港段將於本月23日通車。《香港01》取得一份2011年西九龍站的設計圖則,發現原來總站不止有五層,而是有第六層--B5神秘樓層。據悉,B5樓層是一條快速通道,內部職員可透過此通道,通向上層B4層的月台層所有月台。

消息人士透露,港鐵並不會對外公布西九龍站設B5層,即使是港鐵內部職員,亦只有少數人知道B5層的存在。知情人士指,B5層有一條狹窄通道,闊度只容得下兩至三人,貫穿所有月台地下,行畢整條通道快則兩分鐘。

港鐵回覆《香港01》稱,該層只供支援車站維修及作為消防緊急通道使用,不屬內地口岸區範圍。

西九龍站即將開放,昨日及前日舉行開放日。(資料圖片)

港鐵一直對外公布的消息皆是,高鐵西九龍站主要設施為地底,設有4層地下樓層,惟未有包括B5層。(陳晶琦攝)

廣深港高鐵香港段將於本月23日通車。根據廣深港高鐵香港段的官方網頁顯示,西九龍站主要設施設於地底,站內設四層地下樓層,分別為B1層售票大堂、B2層香港口岸區、B3層內地口岸區及B4層月台層,惟未有透露任何B5層的內容。

只有小撮港鐵職員知道神秘層

《香港01》取得一份高鐵西九龍站的設計圖則,文件日期為2011年10月,顯示站內各個樓層,地面大堂以下樓層,除了港鐵對外公開的B1至B4層,還有一直未有曝光的B5層。據消息人士透露,B5層是一條快速通道,用以貫穿B4月台層的不同月台,惟此通道只予特定權限的職員使用,故即使是港鐵內部職員,都只有一小撮人得悉此樓層的存在。

知情人士透露,B5層有一條快速通道,可方便職員到達B4層的1至18號月台,包括5個未開放的月台。該知情人士續指,B5層通道狹窄,闊度只能容納兩至三人,而走畢全條通道只需兩至三分鐘。

政府一直指西九龍站只有五層,未有提及第六層。(資料圖片/羅國輝攝)

根據立法會討論文件,當中指出西九龍站亦只設5層,分別為地面大堂及地下共4層,未涵蓋B5層。(立法會文件)

資深土木工程師倪學仁看過相關設計圖則後,確認有B5層。但根據切面圖未能得悉該樓層的實際用途,惟表示B4是路軌及月台層,相信B5層不是密封空間,會有通道到達該樓層。

圖則顯示有「B5」層,港鐵稱只供支援車站維修及作為消防緊急通道使用。(消息人士提供圖片)

港鐵:B5層為後勤通道 不屬內地口岸區範圍

港鐵回覆《香港01》稱,「B5層」是指西九龍站B4月台層之下的後勤通道,只供支援車站維修及作為消防緊急通道使用,不屬內地口岸區範圍,由港鐵作為高鐵香港段營運商負責管理,亦並非乘客使用的區域。由於該通道在B4層之下,因此標示為B5層。

公民黨立法會議員陳淑莊聽到高鐵西九龍站設有未曾曝光的地下B5層後表示震驚,更稱「聽都未聽過,係隱瞞住的B5層」。陳淑莊指出,政府文件一直未有提及西九龍站設有B5層,即使是審議一地兩檢的立法會文件中,或是港鐵多次出席立法會會議中,都是指西九龍站地下只有四層,「最多只去到B4,多左一層係邊個掘出嚟?」,陳淑莊續指,B5層不屬內地口岸區,是香港的範圍「我睇唔到任何理由要拒絕透露」,她稱會立即要求運房局局長陳帆召開特別會議,公開交代B5層的作用,及立即安排立法會議員參觀B5層。



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