的士申加價 業界指經營成本升 料加價後司機每月收入可增五千元

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各區的士業界紛紛向運輸署申請加價,落旗起錶價加幅至少兩成五。的士車行車主協會會長吳坤成今早(21日)在電台節見上表示,加價原因包括經營成本上升,今年是「換車潮」,一部的士須費37萬元,而且該行面對人手流失。他料,加價後每日收入可增加200元,若的士司機一個月開工26日,每月收入可增加約5,000元,達至2.4萬元左右,料可彌補該行業福利貧乏問題。

新界的士業界向運輸署提交加價申請。(資料圖片)

的士團體申請加價建議,包括市區的士落旗起錶由24元加至30元、每跳加2毫;新界的士由20.5元加至26.5 元;大嶼山的士由現時19元加至26元、短途及長途每跳加0.3元和0.1元。

的士車行車主協會會長吳坤成表示,加價原因包括經營成本上升,他形容升幅「驚人」,今年是「換車潮」,一部的士須費37萬元,增加了11萬元。載客量下跌,收入不穩定,的士司機比商運司機收入少近三成,加上「白牌車」興起,致令未能吸引年輕人入行,亦要面對流失率。

吳坤成估計,加價後每日收入可增加200元,若一個月開工26日,每月收入可增加約5,000元,達至2.4萬元左右,料可彌補該行業福利貧乏問題。香港的士商會主席黃保強表示,有關加價申請須時2年半審批,考慮到滯後通脹、油價浮動。吳坤成重申,成本大幅提升,「想追貼返司機收入。」

不過有現職司機「烽煙」表示,司機並不支持加價,因為現時要面對Uber等行家爭客外,加價會抬高牌價之餘,亦流失顧客,認為的士行業已經面對嚴寒,「我自己都考慮去揸GoGoVan。」

另外有前線的士司機則認為,面對八折車、電召車的競爭,指「白牌車」在非繁忙時間大幅減價,「的士半個鐘都截唔到客。」相信加價能增加安分守己的司機收入。

乘客余小姐表示反對加價,指自己住將軍澳,「搭的士搭到好似幫的士打工咁。」但都面對過拒載,認為是該行業自己本身都有問題。另有乘客支持加價,每當的士「交更」就無奈拒載,認為加幅合理,認為可以更容易截到的士。



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