調查發現75%駕駛者支持開放式道路收費 料節省1.24億時間成本

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行政長官林鄭月娥於2017年提出香港智慧城市藍圖,希望更廣泛採用科技,提升運輸系統效率。香港政策研究所就開放式道路收費(ORT)進行學術研究,並在9月上旬訪問了約千名駕駛人士。當中發現有7成半受訪者贊成香港採用ORT系統。倘系統於全港推行,料每年能節省1.24億元時間成本。

香港研究所就開放式道路收費(ORT),於9月上旬,對1106名駕駛人士進行問卷調查,當中發現有7成半受訪者贊成香港採用ORT系統。(陳晶琦攝)

為改善香港道路收費站實施多種不同收費方式,造成車輛混亂切線及降低交通流動效率。香港政策研究所委託香港運輸研究學會資深會員熊永達及其研究團隊,就運輸署2016年及2017年的公開數據進行詳細分析。同時,研究團隊於9月6日至18日在各大停車場、的士站、巴士總站等,向1106名駕駛人士進行問卷調查。

調查結果發現,有7成半受訪者贊成香港採用ORT系統,並對系統推行表示非常期待,當中涉及私家車、輕型貨車及貨車司機等,他們希望系統能節省他們在行車線切線、收費亭排隊及停車繳費等時間。

收費道路使用者同時關心使用系統所需支付的行政費、維修責任以及收集個人資料的處理方式。調查結果顯示,大部分收費道路使用者不願意支付行政費、承擔車上裝置的維修責任,以及更願意接受免費的車上裝置。而收集個人資料倘是必須,超過5成的受訪者傾向由運輸署負責。

團體倡由政府負擔行政費

研究團隊建議,應在全港推行ORT系統,推算可為本港節省約207萬小時或1.24億元時間成本,並指系統應擴展至其他繳付交通基建設施,如停車場等;以及傳統實體車輛牌照升級為智能卡,成為ORT系統車輛裝置。

團隊又建議,使用專用短程通訊系統,並配合自動車牌識別系統,以避免發生額外個資料私隱及額外管理費的問題。

香港政策研究所特約研究員熊永達表示,政府應盡快推行ORT系統,並負擔所有的行政費。以現時香港已經有使用相類似的技術,料全港推行只花費1至2年的時間。



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