傳真社:機場三跑擬轉買165億廣西海砂 料明日大嶼買砂將近500億

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《施政報告》提出「明日大嶼」願景計劃,研究在交椅洲和喜靈洲附近分階段填海,建造合共約1,700公頃人工島,其中不少人關注填料海砂的問題。

傳真社今日報道稱,廣西打算向機場三跑提供填海所需的海砂,惟該批海砂的價格及運費昂貴,而三跑的用量最少亦需165億港元,成本已較填海合約價貴逾一倍;如以明日大嶼的規模計算,單是買砂及運輸已高達近500億港元。

欽州市郊一個有海砂出售的砂場。(傳真社圖片)

近年內地限制海砂出口,故此機場三跑目前主要使用價格較貴的機砂作填料,但由於廣西欽州市政府,於6月發出了《欽州市海砂供港工作方案》,即意味着本港將可恢復進口內地天然海砂。

傳真社記者因此而到廣西欽州視察,有開採及銷售天然砂的商人表示,海砂的開採成本每立方米要20至30多元人民幣,在政府嚴打非法開採後,海砂存貨已漲價至每立方米最少70多元人民幣。

同時,他又補充砂價是按市場價格變動,以天然河砂為例,以前每立方米河砂賣50多元人民幣,惟數個月前已漲價至120元人民幣,之後又降到110元人民幣。他認為,供應香港的海砂將不會有政策優惠,國家亦不會補貼價格。

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三跑市價達165億元勢超支

而欽州港距離香港844公里,船程約456海浬。當地一名中國外運長航職員指,從欽州港運海砂往香港,現時每噸運輸費約60元人民幣(約71港元)。另一砂場則指,船運海砂來港每噸11美元,折合約85.6港元。

以三跑系統工程填海面積650公頃,需要1億立方米填料,扣除一千萬立方米來自公共填料,其餘九千萬立方米填料須由工程合約承辦商外購。工程2016年8月1日動工,機管局去年4月回應立法會議員查詢時透露,三跑填海工程當時已使用約200萬立方米填料,其中大部分為機砂。傳真社日前向機管局查詢目前填海進度,局方未有具體回應已使用填料數量。

按以上價格計算,單是購買海砂和運輸的成本已達到165億至206億港元,較機管局於2016年9月批出值152.6億港元的「主要填海工程合約」,還要高出一成,超出12.5億至53.4億。

不過,機管局沒有正面回覆若購買填料費用已超過合約總額,機管局會如何處理以及是否會有補貼,局方僅表示「在進行項目管理時,會嚴格監督填海工程總承建商按照其預算完成工程。」

另外,「明日大嶼」計劃填海造地1700公頃,按三跑填海650公頃需1億立方米填料推算,將需要2.6億立方米填料。以現時欽州海砂的市價及運輸費推算,買砂已需要212億至331億元,連同267億運費,明日大嶼填海單是購入填料未計通脹,已需要480億至598.9億元。



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