【港珠澳大橋】內地客逼爆東涌　旅遊業界揭「無牌團」氾濫之謎

珠澳大橋通車後，東涌市中心人滿為患，更有內地旅行社來港後未按法例要求，由本港接待旅行社及合資格領隊帶團，涉嫌無牌經營，有關內地領隊更如同在港做黑市勞工。
有負責接待入境團的本港旅行社表示，該類「無牌團」一日遊，團友坐金巴到港後，轉乘B6巴士前往東涌，團費只須繳付交通費用，來回約212港元，而有地接社的正規旅行團，因在香港口岸有旅遊巴接送，團費約為250港元至270元，相比之下貴近二至三成。若旅行團全程有直通巴接載往返中港兩地，團費更貴逾一半。由於不少「無牌團」只是「快閃」一日遊，令內地旅行社鋌而走險，以低團費作招徠吸客。
該旅行社負責人又指，運輸署要求本港旅行社提早3天提供旅遊巴車牌，才可獲得香港口岸泊位，令本地旅行社難以彈性調度車輛接載內地客，加上東涌本身亦缺乏大型旅遊巴泊車位，才令內地「無牌團」問題氾濫。

內地大橋一日遊旅行團最平200人民幣

《香港01》記者在內地網站搜尋港珠澳大橋旅行團一日遊，發現有多間內地旅社營辦相關旅行團，行程較為簡單，經大橋來港後，就到東薈城名店倉自由購物，不包含餐飲，團費約由200至300元人民幣（即約226港元至339港元）不等。

而剛過去的周末，多個內地團經港珠澳大橋來港後，被發現未有按本港法例安排本港旅行社接待，及未向旅議會登記旅行團，只是內地領隊帶團友遊覽景點，涉嫌違反《旅行代理商條例》，內地領隊更如同做黑市勞工。

「不明來歷」旅行團出現因香港配套不足

旅遊促進會總幹事崔定邦指，過往亦有內地「無牌旅行團」來港，但大多是「野馬式」旅行團，即內地旅行社組團來港後，自行租旅遊巴、做導遊，方式相當隱蔽，但每月僅約1至2團。

而近日隨港珠澳大橋開通而出現的「不明來歷」旅行團，除了成本問題之外，相信另一主因是香港的配套不足，因為運輸署要求本港旅行社要提前3日提供旅遊巴車牌，才可進入香港口岸泊位，如果因為壞車或其他原因要換車，就會無法進入口岸，令業界難以彈性地調度車輛，做不成生意：「有內地旅行社找我們作地接，但旅遊巴手續問題，令我們沒有辦法接客。」

為減團費成本　內地團拒安排香港合法導遊

負責入境團的金威旅遊執行董事林達文進一步解釋，本港有逾千部旅遊巴，平日接載團客到各景點，均無須提前向運輸署「交車牌」，可自由進出，唯獨港珠澳大橋口岸有此限制：「連高鐵團都不需要（交車牌），因為提早報車牌，萬一期間旅遊巴壞車，到時又換不到車，是好難調動車輛。」

有否本地的地接社，亦影響團費價格。他透露，國內旅行社自行組團後，找一個持牌領隊，約500元人民幣（約565港元）一天，而香港導遊就要1,000港元。而部分國內旅行社於大橋開通後，即來港四處「踩點」，清楚行程如何「最抵玩」，因此索性自行成團：「迪士尼、昂坪360太近、太容易去到。加上以前景點會給旅行社團購價，但現在均改為電子票，旅客不論透過旅行社或自行購買，價錢都差不多。」

業界憂問題持續惡化

他舉例，珠海居民報團後，旅遊巴接載到珠海口岸的交通費約為30元人民幣（約34港元），其後坐金巴經過大橋，車費為58元人民幣（約65港元），再於香港口岸轉乘B6巴士到東涌，車費僅7港元，即單程來港僅94元人民幣（約106港元），來回亦只是188元人民幣（約212港元）。

不過，內地團有地接社，則單程平均每人團費多出20至30港元，若提供直通巴，則每人團費要再多100元，變相推高成本。他說：「香港口岸到東涌的旅遊巴，一程租車費約800港元，以45座為例，每人平均要多付18元。」

他續指，東涌停泊大型旅遊巴的車位，亦是導致合法旅行團難以和無牌團競爭的原因之一。因為整個東涌，僅昂坪360可停泊旅遊巴，車位約10個，而大橋附近交通配套嚴重不足，形容是「好多設施未準備好，就匆忙通車。」他又認為，該情況會持續惡化，下周日、雙11會更加惡劣：「網上有更多促銷，到時會有更多（無牌團）湧入東涌。」他希望港府盡快與內地旅遊部門商討改善方案，否則預料情況會持續一年。