【港珠澳大橋】內地客逼爆東涌 旅遊業界揭「無牌團」氾濫之謎

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珠澳大橋通車後,東涌市中心人滿為患,更有內地旅行社來港後未按法例要求,由本港接待旅行社及合資格領隊帶團,涉嫌無牌經營,有關內地領隊更如同在港做黑市勞工。

有負責接待入境團的本港旅行社表示,該類「無牌團」一日遊,團友坐金巴到港後,轉乘B6巴士前往東涌,團費只須繳付交通費用,來回約212港元,而有地接社的正規旅行團,因在香港口岸有旅遊巴接送,團費約為250港元至270元,相比之下貴近二至三成。若旅行團全程有直通巴接載往返中港兩地,團費更貴逾一半。由於不少「無牌團」只是「快閃」一日遊,令內地旅行社鋌而走險,以低團費作招徠吸客。

該旅行社負責人又指,運輸署要求本港旅行社提早3天提供旅遊巴車牌,才可獲得香港口岸泊位,令本地旅行社難以彈性調度車輛接載內地客,加上東涌本身亦缺乏大型旅遊巴泊車位,才令內地「無牌團」問題氾濫。

在過去周末,有大批內地旅行團經港珠澳大橋來港,塞爆東涌。(張浩維攝)

內地大橋一日遊旅行團最平200人民幣

《香港01》記者在內地網站搜尋港珠澳大橋旅行團一日遊,發現有多間內地旅社營辦相關旅行團,行程較為簡單,經大橋來港後,就到東薈城名店倉自由購物,不包含餐飲,團費約由200至300元人民幣(即約226港元至339港元)不等。

而剛過去的周末,多個內地團經港珠澳大橋來港後,被發現未有按本港法例安排本港旅行社接待,及未向旅議會登記旅行團,只是內地領隊帶團友遊覽景點,涉嫌違反《旅行代理商條例》,內地領隊更如同做黑市勞工。

周末的東涌有大量經港珠澳大橋來港的內地團旅客,周日部分時段有近千人等候上B6巴士。(張浩維攝)

「不明來歷」旅行團出現因香港配套不足

旅遊促進會總幹事崔定邦指,過往亦有內地「無牌旅行團」來港,但大多是「野馬式」旅行團,即內地旅行社組團來港後,自行租旅遊巴、做導遊,方式相當隱蔽,但每月僅約1至2團。

而近日隨港珠澳大橋開通而出現的「不明來歷」旅行團,除了成本問題之外,相信另一主因是香港的配套不足,因為運輸署要求本港旅行社要提前3日提供旅遊巴車牌,才可進入香港口岸泊位,如果因為壞車或其他原因要換車,就會無法進入口岸,令業界難以彈性地調度車輛,做不成生意:「有內地旅行社找我們作地接,但旅遊巴手續問題,令我們沒有辦法接客。」

為減團費成本 內地團拒安排香港合法導遊

負責入境團的金威旅遊執行董事林達文進一步解釋,本港有逾千部旅遊巴,平日接載團客到各景點,均無須提前向運輸署「交車牌」,可自由進出,唯獨港珠澳大橋口岸有此限制:「連高鐵團都不需要(交車牌),因為提早報車牌,萬一期間旅遊巴壞車,到時又換不到車,是好難調動車輛。」

有否本地的地接社,亦影響團費價格。他透露,國內旅行社自行組團後,找一個持牌領隊,約500元人民幣(約565港元)一天,而香港導遊就要1,000港元。而部分國內旅行社於大橋開通後,即來港四處「踩點」,清楚行程如何「最抵玩」,因此索性自行成團:「迪士尼、昂坪360太近、太容易去到。加上以前景點會給旅行社團購價,但現在均改為電子票,旅客不論透過旅行社或自行購買,價錢都差不多。」

港珠澳大橋上月24日通車,連續兩個周末都出現大批旅客「逼爆」東涌。(張浩維攝)

業界憂問題持續惡化

他舉例,珠海居民報團後,旅遊巴接載到珠海口岸的交通費約為30元人民幣(約34港元),其後坐金巴經過大橋,車費為58元人民幣(約65港元),再於香港口岸轉乘B6巴士到東涌,車費僅7港元,即單程來港僅94元人民幣(約106港元),來回亦只是188元人民幣(約212港元)。

不過,內地團有地接社,則單程平均每人團費多出20至30港元,若提供直通巴,則每人團費要再多100元,變相推高成本。他說:「香港口岸到東涌的旅遊巴,一程租車費約800港元,以45座為例,每人平均要多付18元。」

他續指,東涌停泊大型旅遊巴的車位,亦是導致合法旅行團難以和無牌團競爭的原因之一。因為整個東涌,僅昂坪360可停泊旅遊巴,車位約10個,而大橋附近交通配套嚴重不足,形容是「好多設施未準備好,就匆忙通車。」他又認為,該情況會持續惡化,下周日、雙11會更加惡劣:「網上有更多促銷,到時會有更多(無牌團)湧入東涌。」他希望港府盡快與內地旅遊部門商討改善方案,否則預料情況會持續一年。

經港珠澳大橋來港的內地團「塞爆」東涌,令當地居民出入大受影響,連商戶亦叫苦連天。(張浩維攝)



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