【沙中線】禮頓地盤監工認工人有機會剪鋼筋 而未有監督人員阻止

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沙中線紅磡站獨立調查委員會聆訊踏入第19日,禮頓地盤監工陳智業作供。代表委員會的英國御用大律師Ian Pennicott引述陳智業的供詞,指出陳於2014年開始參與紅磡站地盤工作,負責監督東西線及南北線層板的工序,問及他會否長時間監察工人安裝鋼筋並扭入螺絲帽的工作。陳智業表示,以一日工作時間計算,會有兩成時間監督紮鐵工序,檢視工人將鋼筋扭入螺絲帽。

委員會主席夏正民其後假設,倘有紮鐵工人將鋼筋扭入螺絲帽有困難,故利用切割機將螺紋鋼筋剪短,並假裝妥善扭入螺絲帽,會否出現監督出現遺漏的情況。陳智業承認,不排除監督人員未能目睹違規情況,亦相信或會有工人剪鋼筋。

陳智業於2014年開始擔任紅磡站地盤監工。(吳鍾坤攝)

Pennicott於庭上引述陳智業的供詞,表示陳於2014年開始擔任紅磡站地盤監工,並負責監督東西線及南北線層板的C1至C3區域。Pennicott就安裝螺絲帽工作,指出屋宇署有一份質量監控計劃的文件,以加強地盤監督及審核工作,問及陳智業有否見過相關文件。陳智業表示沒有,而自己每日就工地進行監督及檢查的工作,亦沒有任何書面紀錄。

Pennicott其後表示,聽取過相關證人的證供,得悉有工人即使將螺紋鋼筋扭入螺絲帽時,或會有一圈至兩圈的螺絲紋仍會外露,而文件亦容許螺絲帽有一至兩圈外露,遂問及陳有否檢查過相關工序及鋼筋的長度。陳智業表示,凡有車運送鋼筋到地盤都會檢查,惟未聽聞過容許螺紋外露一至兩圈,因港鐵代表曾提醒,倘有螺紋外露,需吩咐工人盡量將鋼筋扭入。

Pennicott又引述港鐵代表黃智超的證供,顯示他曾與陳智業提及有不合格螺絲鋼筋,有螺紋鋼筋被剪以及發出不合格通知書,遂叫他通知分判商泛迅作補救工作。惟陳智業表示,不記得與黃智超有相關對話,只有印象黃通知他有螺紋鋼筋未完全扭入,要求通知分判商跟進。



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