機管局擬建封閉式行車橋連接口岸人工島 料2020年動工
撰文：勞敏儀
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香港機場管理局擬在海天客運碼頭旁興建一幢多式聯運中轉客運大樓，並興建全長約570米的封閉行車橋，連接香港國際機場限制區與港珠澳大橋香港口岸人工島。屆時中轉旅客可在港珠澳大橋珠海和澳門口岸内的機管局服務中心辦理登機及行李托運手續，再乘坐專用封閉式巴士，經港珠澳大橋直達香港國際機場禁區範圍内的多式聯運大樓，期間無需辦理香港入境手續，即可乘坐機場内的旅客捷運系統，到達登機閘口轉飛海外。
多式聯運中轉客運大樓接駁港珠澳大橋香港口岸人工島的封閉行車橋及相關道路模擬圖。（離島區議會文件）
根據機管局向離島區議會提交的文件指出，擬建的行車橋和相關道路的工程預計於 2020 年動工，最快可於 2022 年完成。機管局參考「海空轉乘」的概念和運作模式，計劃提供雙向「陸空轉乘」專用封閉式巴士接駁服務，讓中轉旅客可在港珠澳大橋珠海和澳門口岸内的機管局服務中心辦理登機及行李托運手續，再乘坐專用封閉式巴士，經港珠澳大橋直達香港國際機場禁區範圍内的多式聯運大樓。
原已獲授權於港珠澳大橋香港口岸工程項目下興建的 部分道路及相關工程將不予進行 。（離島區議會文件）
機管局計劃在海天客運碼頭旁興建一幢五層高的多式聯運中轉客運大樓，而橫跨連接機場島與港珠澳大橋香港口岸人工島之間的封閉行車橋，全長約570米，其中跨海部分長約360米；附屬工程則包括渠務、環境美化、機電、照明和設施。
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文件指出，機管局委託了顧問公司進行環境影響評估，檢視工程對環境所帶來的潛在影響，並已在8月獲環保署發出環境許可證。行走擬建的行車橋的專用封閉式巴士將全面採用電動車輛，行駛期間不會排放廢氣，以減少對空氣質素的影響。
