九巴FB直播交代爆玻璃事故 狀元車長代提問 被質疑迴避傳媒

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九巴在四個月內發生三宗乘客撞破玻璃車門受傷事故,事後成立特別調查委員會跟進事件;九巴今日(11日)終交代調查結果,指事故原因複雜,除玻璃車門,亦包括行車速度、乘客安全意識等,宣布將為未有欄杆的玻璃車門加裝護欄。

惟九巴只透過Facebook專頁直播有關資訊,並無舉行記者會,記者協會指事件關乎大眾利益,九巴以直播單向交代不恰當。

(最新更新)對於不舉辦記者會是否迴避傳媒,記者下午起向九巴查詢,惟一直未獲回覆;九巴卻於晚上11時於Faecbook專頁「公開解答」,指以Facebook直播能讓市民及傳媒共同參與,並可於直播期間向九巴發問問題及查詢,九巴亦可於直播中回應。九巴又重申玻璃的產地為瑞典及英國,但記者查詢的護欄產地,卻未有提及。

九巴今午一時於Facebook專頁直播,由企業策劃及業務發展總經理蘇偉基(左)及車務總監梁健宏(右)交代爆玻璃意外調查結果及跟進措施,並請來加入九巴任車長的會考9A狀元梁領彥擔任「記者」。(九巴Fb專頁截圖)

今年2月及6月,相繼有3名九巴乘客在巴士轉彎時失衡撞爆玻璃車門,其中一名68歲老翁更被拋出車外昏迷兩日,一度危殆。九巴事後表示成立專責委員會跟進事件,並於今午1時於Facebook專頁直播調查結果。

九巴企業策劃及業務發展總經理蘇偉基指,委員會檢討後認為意外原因複雜;車務總監梁健宏續指,除玻璃車門,行車速度、乘客有否注意安全,及行車路面為直路或彎路亦是意外成因,惟他間接承認意外或與車速過高有關,「最新嗰次意外,車長嘅車速如果稍低,意外可能會好啲。」

3月事故中一架九巴車門玻璃爆碎,乘客被抛出車重傷。(資料圖片)

兩人又指,巴士由外國供應商供應,玻璃亦為原廠材料,使用前經本地認證,相信玻璃「應該品質無問題」。九巴事後與巴士供應商研究,決定為未有護欄的巴士車門加裝橫杆,防止乘客跌出,惟未有安裝時間表,只表示現正訂購材料,會於材料到達後盡快加裝。

被抛出九巴的68歲傷者一度昏迷危殆。(資料圖片)

多名網民於直播過程中留言詢問玻璃門及欄杆的產地,雖然兩名九巴高層「從善如流」於直播中回應,卻迴避產地問題,只強調玻璃依從歐盟標準,意外中的玻璃門及欄杆均為原廠。九巴於直播結束後再於專頁回應網民留言,指玻璃為瑞典及英國的原廠來貨,惟仍未回應欄杆產地。

FB直播由今日生日的九優狀元車長梁領彥代記者向兩名高層發問。(梁領彥FB圖片)

整個直播只歷時短短11分鐘,雖然九巴安排任車長的九優狀元車長梁領彥擔任「記者」,指會留意專頁留言,即時向高層發問;惟他只讀出4條問題。有網民留言質疑九巴以Facebook直播方式交代事件是為迴避傳媒質詢。

香港記者協會主席岑倚蘭亦批評,事件關乎大眾利益,九巴以Facebook直播單向交代不恰當,應舉行記者招待會讓傳媒採訪及發問。



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