【橫洲爭議】曾樹和車場料年賺8000萬 遠超收地賠償

撰文:香港01記者
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元朗橫洲1.7萬個公屋發展計劃經三次官鄉「摸底」後,突變成先發展4,000個單位,惹起「官商鄉黑」勾結疑雲。參與「摸底」的屏山鄉委會主席曾樹和,力爭在原來發展區繼續營運車場和分租倉地,也不願政府收地賠償,原來與他僅是發展區小地主有關。曾樹和實際上只以超低呎價1元租地經營車場,按估算年賺達8,400萬元,光是每月收入,已較政府一筆過收地賠償豐厚。

曾樹和車場內有大量貨車、貨櫃。(資料圖片)

《香港01》日前到曾樹和經營的車場視察,現場所見,停泊了逾百架貨櫃車、客貨車等,記者於車場入口觀察,短短5分鐘已有十多架貨車、客貨車、私家車等不斷進出。車場面積達18.5公頃,包括約10公頃私人地,再加上約8.5公頃政府官地。

地政總署月前調查後發現,當中3.8公頃官地被佔用,獲悉後已圍封其中2.6公頃土地,餘下的1.2公頃,則以20個按季續租的短期租約形式批出,一方面避免土地閒置,亦防止再被人免費佔用。

車場分租每月利潤近700萬

綜合《香港01》及早前《蘋果日報》查冊發現,曾樹和在車場內,其實只擁有一幅約1,800平方呎的地,其他業權分散,由部分原居民及其他地主擁有,亦有著名投資家族手持不少地段。

曾樹和過往接受傳媒訪問時指,自己以每平方呎幾毫至1元的價錢,在橫洲內租地營運車場,及將部分地段轉租。《香港01》翻查其中一份租約,印證曾樹和於2016年4月,以月租3.5萬元,向一名周姓業主租用逾4.1萬平方呎的多個地段,平均呎租不足8毫半。根據本土研究社成員陳劍青統計,同區倉租呎價最少4元,以此推算,曾樹和單是把土地悉數分租作倉地,每呎已淨賺3.15元。

綜合查冊資料,若以曾樹和租地成本每平方呎0.9元計算,每月支出不足97萬元;假設曾樹和把車場內18.5公頃的私人地及官地悉數轉租,即可獲利約796.5萬元,扣除租金,曾樹和每月利潤已達699.7萬元,一年賺取金額超過8,400萬元。

收地賠償或僅獲540萬

反之,若政府收地作一筆過賠償,一眾地主與曾樹和又能分得多少?若以地政總署特惠農地賠償,每平方呎927元計算,持有10公頃土地的一眾地主,將可獲政府賠償近10億元的豐厚金額;候任立法會議員姚松炎日前更透露,有原居民向政府索價每呎賠3,000元,若以此為基準,10公頃地更可換得逾32億元賠償。

不過,數以十億計賠償金,與曾樹和原來沒有太大關係。僅擁有1,800平方呎土地的他,即使索價3,000元一呎,將土地賣予政府,僅獲540萬元賠償;若然最終政府採取甲級賠償方案,曾樹和更只得166萬元。

透過經營車場獲取的收益,一個月已逾此數,政府收地賠償,遠遠不及經營車場「和味」,這或許亦可解釋到,曾樹和為何一直大力反對政府在橫洲發展1.7萬公屋大計。

曾樹和在橫洲經營停車場,佔地約18.5公頃。(資料圖片)

租地兩萬多呎予曾樹和的原居民地主梁先生向《香港01》透露,父親自4、5年前將土地租予對方經營車場,他自言與其將土地閒置,不如平價出租,又承認出租呎價只有大約1元。他表示,約兩年前從其他地主口中得知政府擬在橫洲建公屋,若政府有意向他收地發展公屋,「都樂意比佢收」。