【斷腳意外】巴士落車閘門夾婆婆外套 司機:薄衣未必感應到

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85歲的鄧婆婆昨日(13日)落巴士時遇上無妄之災,左腳踝扭斷須截肢保命。《香港01》記者今早前往天水圍天慈巴士總站及事發地點,觀察涉事B1巴士的閘門及上落乘客時的狀況,巴士上下層內外有多個鏡頭監控,另發現涉事同款巴士落車閘門夾到物件,便會自動打開。但有部份司機亦坦言,如夾到較薄的物件或衣服,感應器亦有可能察覺不到。

有消息指出,綜合車長、鄧婆婆提供的資料,及翻查車廂錄影後,相信當時車門夾住婆婆衣物,令她失去平衝,導致婆婆受傷。但九巴表示調查仍在進行中,暫時不評論責任誰屬。

巴士總站可見到疑為涉事巴士同類車款的Enviro 500 MMC。 (黃偉民攝)

記者在巴士站所見,B1巴士線其實有不同型號的車款,涉事九巴型號疑為Enviro 500 MMC(全寫為Major Model Change),為Enviro 500的改良版。根據資料顯示,該車款是英國巴士車身及底盤製造商「亞歷山大丹尼士」(Alexander Dennis)生產的三軸雙層低地台巴士。目前本港不少巴士公司都有購入這款車,例如:九巴、城巴及新巴等。

至於Enviro 500部分設計超出本港限制,需要向運輸署申請豁免,例如:車身闊度超出香港法例規定的2,500毫米標準;以及需要提供更多緊急時用作擊破玻璃的手錘。

這款巴士車廂內外都裝有攝錄鏡頭,以記錄行車狀況。 (黃偉民攝)

巴士裝有攝錄鏡頭 行車狀況一覽無遺

記者詳細觀察這款巴士,發現巴士車頭兩邊倒後鏡、車廂內車頭、司機位及落車閘門等位置,均已安裝攝錄鏡頭,全車合共約8至9個鏡頭,部份更標有「九巴攝錄系統運作中」字句,可記錄行駛時及上落車情況,巴士全方位狀況幾乎一覽無遺。

軚盤右方有一個熒幕供巴士司機觀寫落車情況。 (黃偉民攝)

軚盤右方有熒幕 觀察落車情況

另外,記者亦留意到司機軚盤的右方有一個小型熒幕,應該連接著落車閘門位置的攝錄鏡頭,供巴士司機埋站時觀察乘客落車情況。

當巴士感應器到落車閘門夾住乘客衣物時,閘門便會再緩緩自動打開門車門。 (黃偉民攝)

車門夾到物件 會自動打開

記者隨後親身測試閘門的安全性,發現在乘客落車後,閘門關上之前巴士會響起6下警告音效,提示乘客閘門將要關上;而當巴士落車閘門關上時,如感應到車門夾住物件,如乘客衣物等,閘門便會再緩緩自動打開,而全程亦會響起警告音效。由於司機位旁其實裝有小型熒幕,可監察到落車閘門位置的情況,故部份車長認為,如有察看先開車,發生意外機會一定會減少。但有車長坦言,如果車門夾到很薄的物件,感應器也有可能察覺不到,但實際仍需要測試方知結果。

鄧婆婆剛完成截肢手術,現時於屯門醫院深切治療部留醫。 (資料圖片)

翻查錄影 發現閘門夾着婆婆衣服

九巴今日再次回覆指,昨日意外發生後,已即時派職員到醫院慰問婆婆及了解是次意外過程。九巴強調,將會繼續與鄧婆婆及其家人保持聯絡,稍後會跟進調查及處理賠償的問題。至於車門感應器的問題,九巴指會詳細了解情況。

另外,消息指車長口供、巴士的環境證據,及翻看車廂錄影,發現意外過程與鄧婆婆提供的資料吻合,故相信昨日婆婆下車後,懷疑遭閘門夾着部份衣服,當巴士駛離站時,令婆婆失去平衡。而現階段九巴公司表示正進一步調查,暫時不評論責任誰屬。



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