近八成半打工仔「開OT」五小時感壓力 巴士車長與乘客爭執壓力增
撰文：梁煥敏
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香港打工仔出名工時長「有開工，無收工」﹗工聯會今日(14日)發表「打工仔女工作壓力調查」，指工時長為主要的工作壓力來源，當每星期加班5小時，就有近8成半人感到很大工作壓力。調查另發現，「受壓最大」為收入達四萬元以上的中產階層，較2012年同類調查感到壓力者上升兩成，工會認為政府應加強對中產人士的援助。
工聯會發表打工仔工作壓力調查報告，透過問卷調查工作壓力的來源。（梁煥敏攝）
中產工作壓力大
工聯會今日（14日）發表打工仔女工作壓力調查發佈。調查訪問773名打工仔，當中有73名收入達4至5萬元及5萬元以上的受訪者中，有近8成及9成人感到有工作壓力，比率較12年的調查上升兩成一及一成四。另外，調查發現近一成四人每星期超時工作多於17小時。立法會議員何啟明認為盡快立法制訂標準工時並堵塞「無償工作」漏洞，另外，對中產人士提供較多的社會保障，減低打工仔壓力。
汽車交通運輸業總工會理事黎兆聰認為巴士司機每天平均工作超過13小時，缺乏足夠的休息時間。（梁煥敏攝）
九巴司機平均工作13小時
汽車交通運輸業總工會理事黎兆聰表示，不少司機的平均工時為13至14小時，加上計及往返工作地點的時間，根本無空餘時間照顧家庭；而駕車需高度專注力，不少司機需適當的休息時間，惟站頭設施不足，不少司機遷到附近餐廳或公園休息，不時被外人非議。
此外，近年乘客不時與車長發生爭執，部分乘客取出手機拍攝並放上網，司機因而被主任「照肺」，壓力頗大：「好多都試過被語言暴力，日日帶『父母』(被粗言穢語辱罵)返工，平均每月都收到兩三個司機講返俾乘客打，但通常公司想息事寧人，只係有事就推詠春班教導，做我哋呢行好無尊嚴。」惟每當發生衝突報警，警員通常只勸喻司機和解，而未能得到公平對待，實為「無牙老虎」，感到無奈。
香港民用航空事業職工總會主席張樞宏表示，航空業界由於長期人手不足，員工上班時間頗長兼有時未能放到假。
