「東方海外」宣布拒運魚翅:願肩負保育重任 環團:標誌性決定

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「東方海外」宣布,所有海豚、鯨魚及鯊魚的相關商品,不論品種,一概不接受載運。(圖:東方海外提供)

漁民捕獲一頭鎚頭鯊,活生生將牠的鰭割下來,美國著名生態攝影師Jeff Rotman捕捉到這個血腥場面。(Getty / jeffrotman.com)

農曆新年前環保團體進行「護鯊行動」,提倡食客停食魚翅,近日再有船運業界承諾停運相關產品。「東方海外貨櫃航運公司」(下稱「東方海外」)於官方網站宣布,將不接受鯊魚、鯨魚、海豚和相關產品的貨運訂艙,是環保和護鯊行動的好消息。

「東方海外」宣布,所有有關海豚、鯨魚及鯊魚的商品,不論品種,一概拒絕載運;同時亦繼續執行一貫的航運條款,如發現貨主誤報貨物,將會徵收罰款。「東方海外」航線貿易部董事及公司發言人伍紹裘回覆香港01查詢,坦言海運業界對於海洋保育肩負重大責任,並明確地表示,會持開放態度參與環保議題和訂定環保措施。

「世界自然基金會」歡迎「東方海外」的決定,同時期望與更多船公司合作,加入保育行列。(圖:世界自然基金會)

魚翅入口九成靠船運

「東方海外」的決定獲得環保團體的歡迎,「香港護鯊會」形容為一個具標誌性及影響力的政策,項目主任陳穎欣指,現時全球有29間航空公司加入全面停運魚翅,至於海運公司的加入則明顯較少,接下來將會促請國際性的大型包裹公司加入停運魚翅行列。對於魚翅及相關貨品的貨運量,「東方海外」指以往接收到相關貨品的數目都不多。

香港是全球魚翅貿易中心,每年處理全球約一半魚翅貿易。根據「世界自然基金會」(WWF)提供的最新數字,香港的魚翅產品主要由船運入口,佔88%,其餘則由空運入口,顯示船運公司的角色在魚翅貿易之中尤其重要。去年開始,船運公司商船三井 (MOL Liner Ltd.)、現代商船(HMM)及地中海航運(MSC)相繼宣布拒運魚翅,以保護瀕危物種及支持環保。

路氏雙髻鯊是常被捕殺和製成魚翅的其一個鯊魚品種。(圖:世界自然基金會)

拒吃是最佳保育方法

「世界自然基金會」(WWF)一直與運輸及物流業界保持對話,當中亦包括是次宣布拒運魚翅的「東方海外」,透過解釋鯊魚物種對生態的重要,推動業界拒運魚翅的趨勢。

WWF高級項目主任曾翠芝指出,國際組織「海洋管理委員會」會評估「可持續發展」的魚場並發出國際認證,但獲得環保生態標籤的「可持續發展」鯊魚製品全球產量極少,她提醒:「暫時沒發現有環保生態標籤的魚翅或鯊魚製品在香港市面出售;而因為大部份鯊魚都是瀕危物種,完全不吃魚翅才能達至最理想的保育作用。」



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