【電車翻側】管理層擬重推「車速計劃」 工會：盼勿令司機受壓
撰文：甄挺良
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本月初1輛電車在中環懷疑超速後翻側，其後電車公司被揭最近引入「車速監察計劃」，車速「異常」緩慢的司機會被警告，惹起爭議，促使電車公司其後宣布暫停計劃。不過事隔僅約2周，電車工會指，近日管理層有意重推計劃，工會坦言明白部份司機的車速有改善空間，但希望別把車速定得過快，對司機造成壓力。
一輛電車去年在中環翻側，令人關注電車車速。（資料圖片）
本月初發生電車翻側意外後約一周，電車公司管理層近日約見員工，商討改善方案。電車職工會主席江錦文表示，管理層在會上，再次解釋引入「車速監察計劃」的原意是盼減少個別車長車速過慢。江承認部份車長行車「和正常水平有距離，拖慢整個車隊的速度」，有改善空間，認為日後如有標準行車時間，足以讓司機完成車程，而「並非要人揸快車」，則令他可理解重推計劃。
不過江錦文就公司重推計劃有另一些建議，指未來即使有司機駕駛仍有待改善，公司亦不應出通告「公諸於世」，以免產生負面標籤，「不要令人感到是要懲罰個別司機」。江續指，公司正繼續收集員工意見，研究到底合適的車速應訂在什麼水平，暫時未有定案，但他希望車速別定得太快，令司機有壓力。
另據悉，電車公司亦在會上提到，正研究在車上加裝「車Cam」拍攝行駛期間的路面情況，但就不會拍攝司機，未來亦會為員工提供更多培訓，特別是年資較淺的司機，強調「不會給司機太大壓力」。
記者就此向電車公司查詢，暫未獲回覆。電車上周曾回覆傳媒查詢指，推出行車速度監察數據計劃是希望令部份異常緩慢的電車，調整至正常水平，鑒於有員工對計劃存疑，因此將暫停計劃，並重新與車長代表商討。
譚文豪直言，現時並不適合重推車速監察計劃。（資料圖片）
公民黨立法會議員譚文豪表示，現時電車翻側意外調查報告尚未完成，絕不適宜立即討論再次引入「車速監察計劃」。他認為未來引入任何車速限制前，應「科學化」檢討電車車速水平，並廣泛諮詢前線車長意見，「但無論如何都不應該在這個時候考慮引入」。
