工業傷亡權益會今晨聯同多個工傷家屬，工黨與職工盟就爭取成立「4.28工殤紀念日」遊行。遊行隊伍提著黑白橫額，穿上黑色上衣，悼念過去因工犧牲的工人，並向工傷者和職業病患者致敬。有地盤工友透露，勞工署數年前為提升地盤安全要求地盤的監工考取安全指引牌照。然而有地盤安全主任考取牌照後為自身安全，鮮會踏足地盤，地盤工友不熟悉安全指引內容，形同虛設。

一行共50餘人的遊行隊伍，今晨11時許於灣仔修頓球場出發。一眾黑衣隊伍手持橫額，齊心喊口號，敦促政府成立工殤紀念日並落實工殤補償基金。

據醫院急診室數字，香港每年有七萬多宗工傷意外，接近200名工人因工死亡，此數字若以每日計算，則可得出每43.8小時便有一則奪命工傷。負責籌備此次遊行的工業傷亡權益會建起一座約六尺高的「香港工傷死難者紀念碑」，紀念過去因工而死亡的工人。

工業傷亡權益會總幹事陳錦康表示，醫管局公佈因工傷入院的數字為每年六萬餘宗，因工死亡的數字接近200人；今年第一季於建築界因工而死亡的數字已超過去年三季的總和。他認為因工受傷或死亡的數字近年來有上升趨勢。他直斥政府鮮有關心工友權益，他舉例前日於觀塘工作期間被七人車醉駕司機撞斃的自僱清潔工，至今卻沒有判頭公司出面給予慰問。

安全主任鮮踏入地盤　安全指引形同虛設

退休工人Derek表示，勞工處數年前引入安全指引牌，要求每個地盤的安全主任考取牌照。然而不少無負責感的安全主仼只管守在辦公室內，甚少親身走落地盤視察及監督工人工作的情況，「可能佢哋知道地盤危險，自己都避」。往往等到工地發生意外，安全主任才批評地盤工人缺乏安全意識。Derek指這無助減少工傷意外，更令設立安全主任一職的意義蕩然無存。另外，他亦質疑安全主任課程設計並不實用，他指多年前報讀安全主仼的證書時，發現課程編排以理論課為主，沒有安排學生親自走入地盤，故始終無法觀察地盤的實際狀況。

他敦促工友「要顧咗自己先」置自己的安全於首位。希望商家和政府可提供更全面的安全措施，「唔好當哋工友只喺搵錢工具！」。

原來一個人命死，係唔值錢㗎！

工友遺孀怒斥政府少理工傷家屬感受：「點解一個咁大嘅政府，唔及一個工傷權益會？」

上年10月，於浸會醫院對開窩打老道橋面工作的修路工人譚權慰被一輛專線小巴撞斃不顧而去，其遺孀亦有參與此次遊行。她表示，為了養育三名兒子，任職家庭主婦多年的她重返社會工作，兼職美容業。痛失丈夫半年，她表示心情已稍稍平復，「沒當初那麼辛苦，但實有牽掛。」她認為政府對道路工作者的安全保障不足，且未有為工傷家屬提供適切的幫助，「點解一個咁大嘅政府，唔及一個工傷權益會？」當日撞人後不顧而去的小巴司機於羅湖返港時被捕，控以危險駕駛引致他人死亡。由於司機未判刑，譚的家屬尚未得到任何賠償，遺妻希望法律能還亡夫一個公道。

曾工作受傷麗麗表示，自己今天特意請假出席活動，以表支持。她續稱，因擔任文書工作，兩年前雙手部份肌肉撕裂，現仍需接受覆診和物理治療。患病休養期間，其上司時常致電催促她上班，她因而倍感壓力，惟向僱主索償無門。其後，她因緣際會下接觸工權會，參與其法律講座及瑜珈課等活動，並學會放鬆自己，遂對工權會心懷感激，「工權會是我精神上的支持者」。醫院急診數字顯示，每年共有300多人患上職業病。

港工程奪多個工友性命　職工會促地產商為工業亡魂負刑責

香港職工會聯盟總幹事蒙兆達慨歎，回歸二十多年以來，香港多了很多金碧輝煌的建築物，然而令人惋惜的是，外表光鮮的建築物上卻血跡斑斑，利用工人的鮮血築成。他舉出多個例子，如港珠澳大橋（香港段）至今已奪去九名工人的性命、油塘四山街工廈倒塌奪去六人生命、高鐵工程（香港段）至今已奪去四個人的生命等，表示香港多個工程項目已令多名工友喪失性命。蒙憤言，如今一名工友因工傷死亡的賠償金額只有兩至三萬，怒斥承辦商和地產商已將這金錢囊括在成本價內，認為不需再負責。他敦促政府堵塞漏洞並加強監控，有工傷發生時不再只是推監工做代罪羔羊，而是要求地產商機或承辦商為因工業意外而受傷甚至死亡的工友負上刑事責任。