空氣污染嚴重 AQHI應用逾3年首次5月「爆燈」 環團:情況奇怪

撰文:張雅婷
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本港今日空氣污染嚴重,多區空氣污染「爆燈」,4個一般監測站錄得最高的「10+」嚴重水平。翻查環保署資料,自2013年底改用空氣質素健康指數(AQHI)後,首次在5月有一般監測站錄得「10+」水平。環保署解釋是受氣象因素影響,又預期在未來兩天,本港的AQHI仍會達到「甚高」或以上水平。
內地的實時空氣預報系統,則比環保署「進取」,預測5日後的空氣污染情況,料本港後日(12日)屬「重度污染」,母親節前後情況有改善。

微弱的風勢不利污染物擴散,維港兩岸白濛濛一片。(林若勤攝)

本港空氣持續惡化,上周五、六(5、6日)東涌監測站的空氣質素健康指數(AQHI)都達「10+」水平。荃灣、屯門和元朗監測站今日都加入「戰團」,AQHI一同「爆燈」。

惟翻查環保署數據,自2013年12月環保署改用AQHI取代空氣污染指數(API)後,從未有一般監測站於5月錄得「10+」水平,但今年截至今日(10日),本月已有3日有監測站「爆燈」。

今午3時本港的空氣污染物分佈。黃色為臭氧;淺藍色為二氧化氧;粉紅色為可吸入懸浮粒子。(科技大學集成區域空氣質素預報系統截圖)

輻合帶積聚污染
綠色力量科學及自然護理總監鄭睦奇認為本月污染情況奇怪,但並不特別。「一年某幾個月污染突然異常,耐不耐都有。」鄭睦奇分析,今早有一輻合區(Convergent Zone)於本港東北面,並向南擴展。輻合區會先將污染物匯聚,再上升,有機會將污染物帶到本港其他地區。不過,污染物從何而來?

科技大學的集成區域空氣質素預報系統顯示,本港空氣污染物「百花齊放」,分別有臭氧、二氧化氮、可吸入懸浮粒子PM10及PM2.5。鄭睦奇解釋,二氧化碳主要來自汽車排放的廢氣,其擴散距離不遠,他相信,本地汽車排放的廢氣是「元兇」。在陽光照射下,二氧化氮會與活躍的揮發性有機化合物產生化學作用,結合成另一種污染物臭氧。

鄭睦奇又指,本港今日普遍吹北風,他留意到該股北風是由台灣南下,昨日(10日)卻突然向西吹向珠江,並在珠江口徘徊,或成本港空氣污染源之一。

環保署認為,短時間內的空氣質素變化主要受氣象因素影響。要評估整體空氣質素的變化,應參考空氣污染物年平均濃度的趨勢。近年間,本港的空氣質素有明顯改善,空氣中的污染物,包括二氧化氮和PM2.5已減少最多約3成。

環保署又指,根據天文台的預測,中國東南部在未來數天會繼續受高壓脊影響,珠江三角洲風力持續微弱,香港西部區域也會受西風影響。因此,環保署預期在未來兩天,本港的AQHI仍會達到「甚高」或以上水平。

內地預報料港後日「重度污染」 母親節前後污染有改善

另外,內地實時空氣預報網站aqicn.org按AQI的量度指標預測本港後日(12日)的空氣質素屬「重度污染」,天文台「九天天氣預報」預測當日吹微風2級。母親節(14日)前後的空氣質素就稍有改善,屬「輕度污染」。

aqicn.org能提供能預測5天後的空氣污染情況,環保署又可不可以?環保署回應指,本港的空氣質素受氣象因素和區域性污染的影響。環保署可預測更後時間的AQHI,但由於氣象因素和區域性污染的不確性,預測的準確度會下降,所以現時未有計劃發布多於一天後預測的AQHI。