城規會通過三跑方案 毋須作任何修訂
撰文：李彤
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城規會在爭議聲中，通過赤鱲角分區計劃大綱草圖，即同意興建機場第三條跑道，並向行政長官會同行政會議提交沒有修訂的草圖，意味造價逾1,400億元的三跑工程在程序上再掃除多一個障礙。
「三跑」預計耗資1,415億港元，將是香港有史最貴基建工程。（資料圖片）
機管局表示，歡迎城規會的決定，在完成所有相關的法定程序，包括獲得行政會議的核准後，會盡早展開三跑工程。
城規會指出，在作出有關決定前，已詳細考慮推行三跑計劃的需要、申述人及提意見人在書面及口頭陳述提出的意見及關注、相關政府部門的意見及回應，以及其他相關的規劃考慮因素。
城規會的第一階段公眾諮詢，共收到12,220封意見書，當中僅有4份意見書是支持「三跑」。（資料圖片）
城規會又指，三跑系統將維持香港作為航空樞紐的地位及作為商業樞紐兼國際金融中心的競爭力，促進香港經濟的長遠發展和增長，應付香港的長遠航空交通需求。至於工程帶來的環境問題，城規會指環境影響評估報告已處理有關的環境及生態問題，工程會符合環評研究概要及環評條例技術備忘錄的要求，亦已建議採取適當的緩解措施，減輕計劃可能造成的負面影響，而三跑系統亦會根據國際民航組織的相關指引運作。
當局去年5月將更新的赤鱲角分區計劃大綱草圖刊憲，當中兩項修訂內容是關於機管局，就擬議的第三條跑道發展涉及的填海工程，例如將機場北面的擬議填海區的一塊土地，劃為「其他指定用途」註明「機場」地帶，及把擬議填海區東面和西面兩塊土地劃為「其他指定用途」註明「機場服務設施用地」地帶。
早前，城規會亦就三跑展開兩次公眾諮詢，第一階段公眾諮詢接獲逾1.2萬份意見書，當中僅4份意見書支持「三跑」，其餘全部是反對意見，包括批評計劃繞過立法會融資安排、空域管理存在問題及破壞生態等，反對者包括多名政黨議員、環保團體及受工程影響的村民。而去年8月第二階段公眾諮詢，共收逾340份意見，當中逾120份支持，200多份反對。
