【高鐵追加撥款】16小時仍未表決 陳鑑林預告短期內剪布
財委會仍未就高鐵香港段196億元超支撥款進行表決，運輸及房屋局局長張炳良強調已十分接近停工臨界點，敦促議員盡快表決。會上不時「火花四濺」，有議員提出休會動議，代主席陳鑑林認為休會是因沒有事項要討論，一度打算在表決動議後「剪布」，即時惹來議員群起批評。由於3月初為人大兩會會期，期間未能安排加開財會， 為趕及在3月中死線前通過撥款，陳鑑林預告會在短前內剪布，明日會議將為關鍵。
人民力量立法會議員陳偉業表示，得悉政府及建制派計劃在明日下午約5至6時，在財委會強行通過撥款。他對合謀感憤怒，批評代主席陳鑑林的做法違反議事規則，一旦明日「剪布」，不排除提出司法覆核。他透露人民力量及公民黨已找到新的法律理據，正研究司法覆核的可能性。
早前在會上自言「執行議事規則是可以好離譜」的代主席陳鑑林繼續主持會議，會議甫開始，公民黨梁家傑質疑代主席陳鑑林主持加開會議的權力，陳即表示「如果你認為非法，我建議你直接離開」。其後不少議員在會議上就「一地兩檢」提出問題，陳鑑林又警告議員勿再重覆詢問與撥款無關的問題。
張炳良：追加撥款已審議超過29.5小時
張炳良表示，由去年的鐵路小組開始至今，審議追加撥款的時間已達29.5小時，強調批出撥款後仍有時間讓公眾討論，而且英法和美加四國都有「一地兩檢」，足證是世界的潮流和沒有問題。但公民黨毛孟靜則認為，張炳良錯舉例子，因例子中的4個國家是主權國，跟香港的情況不一樣。
立法會會計界議員梁繼昌質疑當局計算高鐵毛利率的方法，他指政府文件指有42至58%的回報，並沒有將建造的844.2億元計入其中，也沒有清楚交代折舊率，認為計法是「做靚條數」；張炳良則解釋，毛利率的計法是國際標準，各項基建都是如此計算。
陳鑑林圖強行剪布
社民連議員梁國雄隨後動議休會，陳鑑林表示會在休會動議辯論後，付諸表決撥款申請。陳鑑林稱，過去已用了13小時討論追加撥款，當中有不下於6小時進行休息辯論，加上其餘的5小時議員不斷重覆問題，故認為有人再提出休會動議的話，即代表沒有再想發問，他為了維護會議的有效性，會在休會動議辯論結束後，將於短時間內就追加撥款申請付諸表決。
言論隨即引起泛民議員強烈反彈，多名議員批評是「君臨天下」和「夾硬來」。新民主同盟范國威怒斥，提出休會待續是因政府沒有好好回答問題，而不是他們沒有問題想問；梁國雄質疑陳邏輯有問題；人民力量陳志全認為此做法是為「剪布」製造理由，「你（陳鑑林）想剪布都應該找更好的理由，休會不代表是沒有問題，政府現時是拒絕討論！」休會動議在討論後，以20票贊成25票反對遭否決。
陳鑑林則回應指，現時已浪費了很多時間在休會辯論中，對撥款審議沒有幫助，所以才有此決定，重申不會設下結束討論的死線，又表示自己如嚴格執行主席權力，連發問的機會都不會給予。會議進行4小時後仍未表決，明日會再加開4節共8小時的會議，陳稱現時收到151臨時動議，屆時將一一處理。
3月底前最後財審會 明日勢剪布
張炳良及運房局副局長邱誠武已先後表明，如未能在本月底前通過申請，高鐵就必須決定停工；港鐵主席馬時亨雖與政府口徑不一，指3月底才是高鐵「死線」， 不過，明日的財委會已經是3月底前最後一次的會議，加上3月北京會舉行兩會，屆時大批議員將前往開會，所以外界普遍相信陳鑑林將在明日「剪布」，並通過撥款。
運房局早前指，至今批出650億元用以興建高鐵香港段，現時已支出576億元，下月更會進一步增至602億元，一旦停工則需要花48億元應付額外開支，港鐵的「封頂費」亦不會再適用。
