【高鐵撥款】後備停工方案 兩周後揭曉
高鐵香港段項目196億元追加撥款上周六未獲立法會財委會表決，運輸及房屋局局長張炳良指，政府如認為撥款於3月內無法獲批，則要向港鐵公司發出暫停工程通知，港鐵收到後要作出停工的具體安排，政府已要求港鐵公司於兩星期內提交暫停工程的詳細計劃，包括停工步驟等細節。
張炳良下午與港鐵公司主席馬時亨、行政總裁梁國權等召開緊急會議，商討是否啟動停工程序。張炳良會後稱，根據港鐵向政府匯報的最新數字，工程開支於3月將達600億元，故政府需於3月內決定是否暫停工程；張炳良指，雖然立法會擬於3月加開4日會議審議撥款，惟立法會程序有很多不可預見的情況，3月下旬亦適逢復活節假期，政府對通過撥款感憂慮，要作最壞打算。
對於會否擔心承建商或分判商提早離場。張炳良指港鐵會聯絡他們了解情況，呼籲承建商保持冷靜，勿因憂慮而延誤施工。被問到死線予人感覺「一改再改」，以及為何不及早責成港鐵制定詳細計劃，張炳良解釋需考慮最新現金支出情況。
據了解，港鐵會提交不同停工方案的具體安排和財務影響，考慮是全面停工、部分合約停工，抑或分階段停工等。張炳良回應時指，港鐵公司會處理有關問題，惟他認為難以部分或分階段停工。
在運房局向立法會提交的文件中，並無提及部分合約停工或分階段停工的方案，文件只提及整個工程暫停，每月要花2.33億元保養工地和機械，根據合約工程暫停最長6個月，如兩至三年內重新招標，則需282億元額外費用。另外文件提及，假設終止合約，完全停工，便涉及一筆34億元款項以支付工程終止費用和過去承建商申索的費用，另外花費106億元完成部分必要工程。
田北辰：停工後召回工人機器 料涉百億
立法會交通事務委員會主席田北辰稱，文件指如暫停6個月後再終止合約，累計要48億元，但文件無提及，在6個月之內重啟工程又要額外花多少錢（即追加196億元撥款，在半年內獲得通過後重啟工程）。他說暫停工程期間，承建商已撤走、工人撤走、部分機器也撤走，如果要再召回他們，粗略估計可能涉及百多億元：「對我們來講，最緊要是不要再返來拿錢，我們承受不了再經過一次財委會。最好所有東西政府自己搞。」他又相信，3月中是「剪布」的關鍵時刻。
張炳良見記者時則說有關費用仍在評估，強調並不包括在與港鐵公司達成的844.2億元封頂協議內，政府需承擔有關費用，並再次向立法會申請撥款。
馬時亨則指，高鐵項目已完成逾77%，如暫停工程涉及的安排十分複雜，工程項目的7000名工人及技術人員亦會受影響，再次呼籲立法會議員「高抬貴手」，3月份內批出追加撥款。
黎廣德促即停工改建商城 省億元保養費
公共專業聯盟政策召集人黎廣德就促請政府即時停工，省去暫時停工每月2.33億元的保養費，又建議花40億元改建西九總部做地下商城和公共社區用途，另外40億元改建石崗車廠為新巿鎮，再加上政府計算停工後的106億元善後工程費用（包括結構和保養工程），合共186億元將高鐵改建，以避免進一步超支和「一地兩檢」的爭議。
他又質疑政府說停工涉及的一筆過34億元款項，是否足以支付過去承建商申索的費用，因為申索個案已累積超過692宗，涉款223億元，如果以工程界過往經驗有一半可以成功索償，都超過100億元。
