【旺角城巴輾斷腳】肇事彎位多人走出馬路　增過路線爭取十年無果

19歲女遊客在旺角亞皆老街與彌敦道交界，被一輛城巴撞倒右腳輾斷需要截肢。旺角西區議員許德亮與香港01記者到旺角區一段亞皆老街視察，事發亞皆老街彌敦道交界危機處處。翻查資料，區議員2006年起向運輸署提出要求彌敦道山東街一段增設行人過路設施，至2015年署方代表表示建議可行，但至今未動工。而旺角區內一段亞皆老街，除了今次事發地點外，與上海街、新填地街交界都是交通黑點，需要關注。

亞皆老街彌敦道交界

旺角往油麻地方向整條彌敦道，缺乏行人過路線，導致行人依賴亞皆老街彌敦道交界十字路口過道。這十字路口人流極多，許德亮表示多次在區議會建議於彌敦道山東街交界，增設行人過路設施，但一直不得要領，否則可以疏導事發地點人潮，避免意外發生。

另外，不論馬路與行人過路等候地方淺窄，亦是造成意外的因素。亞皆老街彌敦道交界是主要過路線，聚集大量行人，加上港鐵出入口建築佔據一定位置，行人於是站出欄杆外等候過路。至於馬路，現場可見巴士等車輛由彌敦道左轉入亞皆老街時，由於馬路不夠闊，巴士車頭需橫越行車線轉彎，車尾有可能因為不夠位置轉彎而貼近行人路的危險。許德亮認為欄杆可更接近馬路，變相擴闊行人站立的位置。

八路口都有交通黑點告示牌

亞皆老街彌敦道交界八個路口都設有交通黑點告示牌，不過許表示，告示欄設立7至8年以來，多次收到居民投訴阻礙等候過路。歸納近年事發地點交通意外，主要是行人不按交通燈號過路，車輛收掣不及撞傷路人，像今次少女被輾斷腳脛，實為少數。

亞皆老街上海街交界

此處人流不及今次意外地點，不過去年5月一名3歲女童衝出馬路，撼向的士車身倒地受傷。許德亮指上海街彎位沒有欄杆所以大量行人橫過馬路。

亞皆老街新填地街交界

亞皆老街新填地街交界近年兩次致命交通意外，一次發生在本年1月，一名鐵騎士與外賣單車相撞墮地撼頭亡；另一次為2015年1月，九旬婆婆過路時被車撞死。許德亮指早年店舖將貨物擺出行人路，導致行人站出馬路等候過路，但近年實際店舖阻街定額罰款，情況已有改善。

06年起爭取增設行人過路設施

翻查資料，油尖旺區議員許德亮、仇振輝自2006年起提出要求彌敦道山東街一段增設行人過路設施。至2015年9月時任運輸署高級工程師(九龍西)陳維德代表答覆在彌敦道和山東街交界，設置以交通燈號控制的行人過路處的建議技術上可行，並曾在該處進行人流和車流評估，不過至今只聞樓梯響。

另外許建議在交通燈號加設倒數器，令駕駛者及行人有警覺性，批評運輸署「一意孤行，唔肯聽意見。」遲遲未落實。他又指署方擔心延長燈號影響車流或救援，但認為忽略老人行動力有限。現場可見，有老人推著輪椅過馬路，到轉紅燈仍未完全過路，相當危險。