【貨車輾老婦】華富邨過路處車流多 視障機構倡設交通燈遭否決
周五（23日）香港仔華富邨發生中港牌貨車將老婦捲入車底的交通意外，老婦雙腳遭車胎輾過被壓住，現場血跡斑斑，需由十多名救護員及消防員合力救出，目前仍然留院，情況嚴重。意外揭發現場過路處車流甚多，卻一直沒有安裝交通燈，香港失明人互聯會昨日（24日）發出聲明，對有長者在上址被撞傷感到痛心，並指該會在兩年前已向房屋署提出需在上址加設交通燈事宜，減低視障人士過路時的危險，惟建議最後遭屋邨管理委員會否決，該會呼籲當局對事件進行深切反思，盡最大可能以交通燈設施代替單靠人車互讓的過路方式。南區區議員柴文瀚亦指，曾在分區會提出多個加設過路安全設施的建議，惟全部因不合符規定標準未能進行。
發生輾傷老婦的意外現場為華富邨華昌街7號對外馬路，73歲姓郭的老婦雙腳被貨車輾過及壓住，目前仍然留院，情況嚴重。記者重返意外現場，發現該處車流甚多，不時出現人車爭路的情況，在觀察期間，亦分別有巴士、的士及私家車未有停車，讓行人優先過路。
街坊關先生及蔡先生均表示，日前意外屬個別事件，指平日上址鮮有發生嚴重交通意外，不贊同該處加設交通燈。關先生表示，若上址加設交通燈，容易造成交通擠塞；蔡先生則指，區內不少長者不懂按下轉燈號掣，「你唔撳，佢（燈號）就一直係綠燈，畀啲車係咁過，後生就話知要撳掣，老人家未必識，就係咁等」。
失明人互聯會曾要求安裝交通燈被拒
香港失明人互聯會昨日（24日）則發出聲明，指對該處發生貨車撞傷長者一事感到痛心，祝願傷者早日康復。該會認為這次事件完全可以避免，並指早於2016年5月會議上，向房屋署提出加設交通燈的需要，該會亦曾與視障人士到達涉事地方視察，發現該處是往返一邨及二邨的必經通道，而且車流量過多，視障居民無法判斷過路時機。聲明中又指，運輸署其後完成研究，認為該處在技術上可以安裝發聲交通燈，惜房署去年通知該會，指安裝交通燈的建議遭華富邨屋邨管理委員會否決。故該會希望當局對事件進行深切反思，若能重視行人安全、及時加裝交通燈，或可避免撞傷過路人的意外發生。該會同時呼籲政府當局應重新評估全港斑馬線過路處的潛在危機，盡最大可能以交通燈設施代替單靠人車互讓的過路處。
該會中心主任盛李廉接受訪問時指，華富邨雖已列入重建範圍，但當局允許做改善工程，盛指運輸署曾派工程師到場堪察，認為安裝交通燈在技術上可行，惟需得到房署的同意才可動工，房署在去年初回覆，指建議遭到屋邨管理委員會否決，盛認為，若能及時加設交通燈，或能避免郭婆婆的意外。盛李廉認為當局對事件跟進不力，「屋管會話反對就反對，政府部門弱勢至此？」，他指多年來有視障人士要求評估過路處安排，有視障者甚至向平機會投訴，認為過路處需靠視力判斷是否有車輛駛經，對視障使用者構成歧視。本報正就事件向房屋署查詢。
根據道路交通( 交通管制 )規例，第374G章 31條，在斑馬綫上的每一名行人，當在斑馬綫上時，較任何車輛享有優先權；如車輛或其任何部分駛至斑馬綫或在斑馬綫上之前，行人已在該斑馬綫上，則該車輛的司機須讓該行人先行。
七年前已提建議遭推翻
民主黨南區區議員柴文瀚則在facebook上發帖，表示華富道斑馬線一帶的過路及行車問題值得研究，因在華富道斑馬線位置，行人需兼顧來自東行及西行、左轉及右轉四個方向的車輛；而橫跨華富道來往華富南巴士總站，以及華昌街與薄扶林圖書館的行人，現行斑馬線安排並不鼓勵使用。柴文瀚又指，房屋署曾接納他提出的交通燈方案後，準備連同依山升降機工程一起動工，約在2011年落實，但遭到會內多個互委會代表反對，計劃被迫停止。而柴亦曾在今年初在分區會再向當局提出交通燈外的其他方案，運輸署亦派員實地視察，惟覆蓋斑馬線至巴士總站、華昌街及瀑布灣道交界的計劃，或在四個車輛方向交匯位置劃上黃格等建議，全部因為不合符規定標準未能推行。
