【奪命車禍】死者試駕友人電單車 專家：性能不同 遇意外難救車
撰文：鄧栢良
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周二（4日）深夜近11時，一輛電單車於赤鱲角機場南環路近沙螺灣與一輛拖頭相撞。40歲姓許鐵騎士遭捲入貨車底重創身亡。據了解，死者原本駕駛250cc的電單車，但其後與朋友交換750cc電單車試駕，豈知卻發生意外。香港汽車會副會長李耀培指，兩車起步、加速等性能不同，車身重量亦有差異，倘司機未適應新車，遇到意外難以救車。
事主的電單車只有250cc（左），但與友人交換750cc電單車試駕。（陳永武攝）
死者生前曾參與車友聚會。（互聯網）
兩車起步、加速性能有差異 掟彎感覺不同
香港汽車會副會長李耀培解釋，電單車cc不同表示馬力及車重不同，一般而言電單車cc愈大馬力愈大，車身重量亦會較重。李指，今次涉事司機駕駛的Kawasaki Z250本身車速也快，惟250cc的電單車車身輕，司機容易操控。相反，SUZUKI 750cc 除馬力大，起步及加速方面亦快，由於車身較重，轉彎的感覺會有差異，涉事司機如未駕駛過大馬力電單車，短時間內未必適應新車，故有機會釀成意外。
司機不熟悉新車 遇意外難救車
李續指，馬力大的電單車轉彎時更為貼地，長途駕駛相當穩定，惟對司機的技術、體力要求較高。他指，如在路面遇到突發事故，司機駕駛不熟悉的車輛或較重的車輛時，則很難救車。李表示，電單車發燒友如已熟悉路面情況，有熟練的駕駛技術，欲追求駕駛體驗，不免會轉駕馬力大的車。由於操控大馬力電單車需要一定體能，故司機通常體形比較健碩。
