港貨櫃碼頭吞吐量跌破2000萬個標準箱 14年最低
撰文：鄭寶生
出版：更新：
HIT與外判商達成共識，工人將於5月起加薪3%。﹙資料圖片／黃永俊攝﹚
本港貨運業近年面臨鄰近地區「搶生意」，2016年全年貨櫃吞吐量跌穿2,000萬個標準箱，按年下跌2.5%至1,957.9萬個標準箱，是14年來最低。
收費高企 鄰近碼頭搶生意
本港貨櫃碼頭收費高企，一直為人所詬病，深圳鹽田港、蛇口及赤灣等港口發展迅速，價格較低競爭力強。再加上2013年實施上海自貿區後，放寬沿海運輸權，貨物毋須經過香港轉口到內地，進一步削減本港貨櫃碼頭的吞吐量。
全球續排第五 惟按年減少2.5%
現時世界最大吞吐量港口為上海港，全年處理3,713萬個標準箱，而第二位的新加坡去年亦處理了3,090萬個標準箱。第三位是深圳，第四位是寧波舟山港，而香港則繼續排第五位。
香港的貨運業完全由市場操控，投得經營權之後經營商就可以自行定價，過去外界多次要求降低收費都被拒絕，結果競爭力逐漸落後同區對手。而新加坡的貨櫃碼頭由政府轄下港務局集團經營，無論政策或價格調整都較香港靈活。