鋼價大升掀中國鋼廠「屍變」　殭屍企業停產再復工

全球面臨鋼鐵生產力過剩的壓力，然而中國鋼價從去年低位大升77%，不單促使鋼廠增產，就連原已停產的「殭屍企業」也重新開工。

中國鋼鐵價格能逆市上升，是因為去年工廠關閉後供應緊張，同時消費者開始補充庫存，以及今年農曆新年後季節性需求升溫所引起的。

鋼鐵加班　與園藝博覽有關

鋼鐵廠復活，竟然與唐山世界園藝博覽有關。原來園藝博覽由4月29日至10月舉行，唐山鋼鐵廠必須在指定時段減少排放量一半，因此當地的鋼廠趕在博覽開幕前增產。

據中國聯合鋼鐵網（Custeel）數據，68座冶煉爐已復產，估計產能達5,000萬噸，大中小型鋼廠的產能利用率均在上升。麥格理分析師Ian Roper稱，去年關閉的5,000萬至6,000萬噸產能之中，超過4,000萬噸已恢復生產。

而Custeel主編胡艷萍接受路透社訪問時表示，現時鋼鐵生產平均利潤已升至每噸500至600元人民幣。

一窩蜂增產　懶理協會「自律」勸籲

不過，見到價格上升就增產的心態，令行業更加波動。中國鋼鐵工業協會一直敦促會員要「自律」，不要一看到價格上漲就增產，但鋼企一於少理。

已停產企業重開，加入「搶錢」行列。山西文水海威鋼鐵一名管理人士向路透社表示，公司每年產能300萬噸，去年8月已幾乎全部停產，不過現正計劃盡快復工。

中外市場背馳　減出口可雙贏

中國鋼鐵漲價，與外國情況背道而馳。鋼鐵生產國在18日未能達成共識，美國聯同全球7個經濟體，即在翌日呼籲全球要採取緊急行動，應對產能過剩。而中國鋼鐵出口量攀升至紀錄高位，已引起外國業界不滿。

中國市場火熱，或可減少出口數量，有一些私企甚至令外國訂單違約，轉而供應本地市場。

BMI Research大宗商品策略師Mitchell Hugers就表示：「最重要的不是削減產能，而是削減出口量。」