法拉利、林寶堅尼短期不會推出電動跑車 因「唔夠貼地」

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Tesla已有電動跑車,起步至時速60英里只需要2.3秒,與意大利車廠法拉利和林寶堅尼的超級跑車可以一戰。近年汽車界均發展電動車,不過法拉利和林寶堅尼都表示,短期內不會推出電動車,其中一個原因是電動車「不夠貼地」。

要與傳統跑車匹敵 就要更大、更重電池

跑車不是短跑比賽,不是只看起跑速度這一點,還要計算高速入彎,以及長時間的高速運作。《CNN》指出,如果電動跑車要真正比得上現時的跑車,就要裝上更大的電池,重量甚至超過燃油跑車引擎和波箱等零件,在重量上首先已經「得不償失」。

大型電池意味着 失去低重心優勢

其次,這麼大的電池,需要佔用的空間就更大。林寶堅尼技術總監Maurizio Reggiani在日內瓦汽車展解釋了電池組件的挑戰。

原來,要裝上這麼大型的電池,無可避免要佔用駕駛者和地面之間的空間。但超級跑車要維持低重心,才能有好的轉彎表現,電池令車身不夠貼地,等於犧牲了低重心的好處。

缺乏引擎聲 法拉利不願意造假

此外,超級跑車的引擎聲也是主要賣點之一,特別是法拉利和林寶堅尼兩間車廠,都是車迷長期喜愛的東西。然而電動車缺乏這種引擎聲,駕駛時少了這種樂趣。

有些車廠為了彌補這項缺失,將假的引擎聲引入車廂,甚至連燃油汽車都有假的引擎聲。不過法拉利技術總監Michael Hugo就表示,他們從來都沒有這種想法:「我們必須要保持信譽。」

電動跑車售價太高 超過200萬美元

再者,電動跑車的售價高昂。以Rimac最新公布的超級電動跑車為例,索價超過200萬美元,就算在超級跑車世界也十分「高貴」。

法拉利等車廠也不是拒絕環保,該公司表示,短期之內有計劃推出混合動力超級跑車,但電動跑車就還要等一等。

電池及動力系統過熱等 均是重大挑戰

Rimac創辦人Mate Rimac也認同電動跑車還有技術上的難關:「長期表現還是重大挑戰,當中包括電池及動力系統過熱。我認為這是一項重大挑戰,但相信可以克服。」



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