ofo成都單車只餘下三份之一 武漢亦要限時內減車

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俗稱共享單車的互聯網租賃自行車,行業在早前大幅擴張,但其後無以為繼,「小黃車」ofo最近就在多個城市減少車輛。

《每日經濟新聞》報道,大約3年前ofo在成都,與摩拜單車佔據市場,不過最近到訪成都多處,見到的是大量摩拜、青桔及哈囉單車,僅偶然發現小量ofo單車,部份更已損壞。

成都市面少見ofo單車 已遷出原辦公室

記者訪問了幾個成都市民,均表示ofo要收取押金之後,沒有再使用,因為市場上還有其他品牌不收押金,而ofo一直未退回押金。

四川航空廣場曾是ofo的辦事處,但公司目前已遷出,與傳媒聯絡的公關人員亦已在半年前離職。

ofo全盛時期在成都投放約30萬輛單車,但據成都市監管平台數據,現時主要區域不到10萬輛。

共享單車過多 成都6月處理5萬輛壞車

成都市城管委市容管理處人士表示,由於市面有大量損壞及被遺棄的共享單車,他們要展開集中清理行動,包括各個品牌,6月就清理了大約5萬輛。

成都一間物流公司負責人向《每日經濟新聞》表示,ofo還欠400萬至500萬元人民幣,至今仍未歸還。

武漢禁ofo新增及更換單車 並要清理廢車

至於武漢市,交通運輸局等部門已推出共享單車總量調減的方案,禁止ofo在武漢新增或更新單車。如ofo清理廢棄單車不如理想,各區城管部門會依法處理。

摩拜、哈囉單車亦都需要減少單車數量,但ofo情況較困難,因公司在武漢市已無管理人員。

武漢市交通運輸局局長陳估湘指出,撇除ofo之後,該市還有70多萬輛共享單車,遠大於需求量。而據第三方估算,武漢市最大「容量」為60萬輛。



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