繼恒大後疑官媒再批雷軍 央視:「彎道超車」小心中途「翻車」

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小米集團(1810)董事長雷軍3月30日宣佈,他將親自帶隊「造車」。不過,微博@央視網3月31日發文批評稱,新能源汽車在造車新勢力眼裏輪為了「嘴炮」、營銷引流、資本堆積的網路打法。

此前,中國官媒新華社就點名狠批恒大汽車是行業的「紙上造車」,毛病得治。

中國央視網評全文如下。

網路圈流傳一句「名言」:在風口上,豬都能飛起來。

這些年,見證過不少這樣的「神話」,但大多數都是開局轟轟烈烈,結尾悽悽慘慘,當初「豬」飛得有多高,後來,它摔得就有多慘。可很多人好了傷疤忘了疼,還是架不住一飛沖天的誘惑。

最近風頭正勁的就要屬新能源汽車了,在造車新勢力那裏,「市值超過寶馬、豐田、法拉利」「年底造出飛行汽車」「研究3個月,押上人生全部」……一個個故事讓人血脈賁張。地產、手機、空調、網路等跨業巨頭紛至沓來,熱鬧得不要不要的。

仔細一琢磨,大多還是那種創始人「嘴炮」、營銷引流、資本堆積的網路打法。

深究一下就會發現不少問題,部分新能源的「神車」一方面在「面子」上過不去——里程注水、性能浮誇、售後甩鍋等虛假宣傳和霸道銷售很普遍。

另一方面,「裏子」上就更成問題,斷軸、自燃、三電系統缺陷等質量問題被廣泛投訴,特別是汽車晶片的自給率不高,面臨技術上被卡脖子的隱患。

不久前,中國國家市場監督管理總局公佈的召回計劃中,4萬多輛問題車中純電動的新能源汽車就超過了33,000輛。

新能源汽車雖冠以「新」字,但在基礎研發、核心技術上精耕細作、創新突破、久久為功的硬道理是顛撲不破的。

前車之鑑,後事之師。夢想着「彎道超車」無可厚非,但也要謹防中途「翻車」。



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