集裝箱運費15個月暴漲4倍 疫情衝擊全球供應鏈

撰文:宛然
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新冠肺炎疫情給全球運輸和供應鏈帶來許多不確定性。繼集裝箱價格走高後,現在乾散貨運價的上漲又成為市場矚目的新焦點。

《央視》8月1日報道,乾散貨是指像穀物、鐵礦石、煤炭等能夠以散裝形式處理和運輸的物品。集裝箱和乾散貨運費雙雙高企,這對於全球食品價格會帶來什麼影響?

受疫情影響,集裝箱運費在過去一年持續走高。近期,乾散貨運費的快速上漲引發關注。標普全球普氏7月20日公布的報告指出,部分商品的乾散貨運費已經處於11年來的高位,其最新周報估計,從巴西桑托斯到中國山東日照的白糖運費為每噸64.5美元,這是2010年6月11日以來的最高水平。

乾散貨運費的上漲主要是因為基礎設施建設復甦,使得鐵礦石等大宗商品的運輸需求走高。此外,亞洲一些主要經濟體,大幅提高了對於大豆、小麥、玉米等主要農產品的進口,也推高了國際運費。《路透》7月份的一份報道援引海運行業人士的話指出,從澳洲向東南亞運送穀物的價格從去年的每噸15美元上漲至30美元,從美國西北岸運往亞洲的價格從去年的每噸25美元上漲至55美元,翻了不止一番。此外,將小麥從黑海運往亞洲的海運價格也從去年的每噸35美元漲至65美元。

由中國到美西40呎貨櫃運費達7400美元

乾散貨運費的上漲對於食品行業的影響,主要體現在穀物類的大宗商品方面,而集裝箱運費的上漲則更多影響到的是商業成品,以及使用冷凍集裝箱運輸的魚、肉、新鮮水果、蔬菜等。

標普全球普氏數據顯示,從中國運往美國西海岸的40英尺標準集裝箱的運費目前約為7,400美元,這幾乎相當於去年4月份時的5倍。

運費的上漲推高了多種食品價格,聯合國糧農組織食品價格指數在連續12個月上漲之後,於6月份整體回落,但糖和肉類價格指數仍然錄得月度上漲。

此前,可口可樂等消費巨頭已經宣佈過一輪漲價,供應鏈方面的支出增長有可能意味着更多的價格上漲即將到來。

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