「比堅尼航空」考慮來港上市　盈利表現撼贏國泰　只因賣肉求榮？

因「比堅尼空姐」而名聲大噪的越南廉航越捷航空（Vietjet ﹚，近日傳出有意在境外尋求第二上市，其中一個可能目的地正是香港！
講起越捷航空，「賣肉成名」之後，業務做得有聲有色，去年純利按年大升逾1倍，自今年2月上市以來已升了42%，完美K.O.國泰航空﹙0293﹚。
無可否認，這間亞洲廉航界的後起之秀，能夠打響名堂，「比堅尼空姐」一戰功不可沒，但廣告兼營銷作家徐緣認為「甜銷」的威力有其局限，而且越捷的成功不僅靠一套比堅尼這般表面，揭開比堅尼，殊不簡單﹗

「比堅尼show」被罰2千萬越南盾

越捷有「比堅尼航空」之稱，絕非浪得虛名，皆因早在2012年8月越捷選定一班從越南胡志明市飛往芽莊的內陸機航班，舉辦一場「高空比堅尼show」，即在飛機航行期間，讓一班美女模特兒穿上比堅尼在機艙中「行catwalk」。這個大膽的舉動震驚國際媒體，越捷的名聲不逕而走，更吸引《彭博》多次的跟進和報道。

雖然越捷後來因為這場「比堅尼show」被越南當局罰款罰款2千萬越南盾﹙約6,000多港元﹚，但越捷創辦人、越南女富豪阮氏芳邵族繼續貫徹「比堅尼行銷」的精神，接受傳媒訪問時表明「不介意越捷的形象與比堅尼掛鈎」，如果能令客人開心，越捷人員亦會很高興。越捷去年找來美女模特兒扮演「穿比堅尼的空姐」，拍成宣傳片及作為越捷月曆的素材。

「以性行銷」適用兩類公司

越捷重視維護「比堅尼航空」這個噱頭，多年來都持地續吸引各地傳媒報道，變相為公司做了免費廣告和宣傳。撰書行銷書籍《甜銷》，拆解「以性行銷」的徐緣表示，品牌將「性行銷」運用得當，確是能夠增加客人對它們的好感度，甚至有助提升銷售額。然而，對於越捷使用「性行銷」，他就有點擔心。

徐緣解釋，適合走「性元素」行銷的公司，主要可以分開兩類特質，一類是形象喜歡搞怪的品牌，另一類是以男性為主要客戶的品牌。然而，越捷並非以上任類型的公司，男女老幼都是它的客源，「那次用比堅尼女郎吸睛，或令女士覺得是販賣女性，感覺很不舒服。」

除了有得失女性客人的風險，另一個問題是「性行銷」的威力今不如昔。徐緣指出，網絡世界「J圖」泛濫，性感女郎的相片唾手可得，令「性行銷」效果打折，沒有高質美女或內容難以發揮威力，「好似Hooters咁喺美國成功嘅最根本原因，係搵到身材好好、特別靚嘅女侍應，但佢來香港開，啲女質素唔夠好，變成笑柄。」

配合天時地利　賺錢能力勁過國泰

不過，徐緣亦承認越捷用「比堅尼行銷」有它的道理，「對於新公司係幫到提升注意度，吸引到一些人認識咗先啦，呢個我係同意。」但問題是條條大道通羅馬，「要製造呢個驚喜，唔需要一下子就露個胸出來，你搵堆魔術師去玩，或者搵啲人著民族服裝表演，咁都可以。」

話雖如此， 2006年成立的越捷成名趁早，近年業務表現愈戰愈勇，它的管理層就連年交出亮麗的成績表，在2016年純利達1.01億美元﹙約7.8億元﹚，按年多賺1.13倍，公司市值已達到41.36兆越南盾﹝約142億港元﹚。反觀國泰，去年因對沖期油虧損及收益率下降，而錄得5.75億元的虧損，近日更宣布裁員600人。

有分析認為，越捷的成功，與它的「天時地利」有關。在過去兩年來，越南每年的經濟增長率都在6%以上，成為其中一個經濟增長速度最快的國家，人口更接近1億人，中產階級日潮增多，加強了越南的個人消費力。越南航空業除了食中這個時勢之餘，亦在當地享有地利，皆因越南國土屬「長條形」，南、北部相隔較長的距離，長達1,650公里，造就了自然的航空運輸需求，越捷目前經營的63條航線中，有37條就是越南國內線。至於境外航線，主要是覆蓋亞洲國家，包括香港、台灣、內地、日本、新加坡和馬來西亞等，合共26條國際線。

目前，越捷擁有47架客機，每日支持近350次航班，業務仍在擴展之中，更在2016年美國總統奧巴馬訪問河內時，砸下113億美元（約879億元），與波音公司簽下100架737 MAX客機的訂單，震驚廉航界。

今次越捷尋求第二上市，即使香港散戶若想認購越捷的境外IPO、乘勢分一杯羹，恐怖仍有多阻礙，因為據《彭博》報道指出，越捷亦同時在考慮到美國、英國或新加坡上市的可能性。